在新能源领域中，特斯拉足以被称之为巨头车企，这和特斯拉诞生时间更长、市场营销比较成功、且车型销量高有一定的关系。如今特斯拉还落户中国上海，建立自己的"奇迹"工厂，开始生产国产版本的特斯拉Model 3，并以此拿下每月万台左右的高销量，特斯拉Model 3因此成为新能源市场中的霸主级车型。而国产打造的新能源车，虽然销量也很不错，但是想要正面抗衡特斯拉Model 3确实有些难度，能在销量上超越特斯拉Model 3的车型更是少之又少。
在这样大环境下，很多人都开始对自主品牌、国产新能源车报以悲观态度，认为特斯拉难以甚至不可能被超越。但是宏光MINI EV的到来，却打破了特斯拉和Model 3的霸主地位，在销量上强势超越特斯拉Model 3。在今年9月乘联会公布的零售销量数据中，宏光MINI EV拿下14495辆的好成绩，而特斯拉Model 3销量仅仅为11329辆，这两款车型也是9月份唯二销量破万的新能源车型，像欧拉R1、Aion S等车型，销量都在5千辆左右。从数据上我们能够直接看出，宏光MINI EV的销量已超过特斯拉Model 3，问鼎新能源销量排行榜，夺得了新能源车销量冠军的宝座。
且宏光MINI EV的上市时间不长，这款车在今年7月才上市，也就是说到今年9月宏光MINI EV上市才第三个月，这和上市许久的特斯拉Model 3截然不同。不仅如此，宏光MINI EV还不是在今年9月突然爆火，它早在上市之前，就吸引很多消费者的关注了。
在宏光MINI EV的预售阶段，该车所拿下的累计订单数量就超过3万笔，其火爆程度不得不让上汽通用五菱在宏光MINI EV上市之前，先对预约车主们进行交付，真正做到了"未上市、先大火"。而自打该车上市开始，它在终端的销量成绩就一直很不错，7月、8月同样都有不错的销量成绩，并且在8月就已经超越了特斯拉Model 3，9月则"梅开二度"，再度超越特斯拉Model 3，成为了新能源汽车领域销量增长速度最快的车型。
而宏光MINI EV的高销量，不仅对于上汽通用五菱、新能源车市场有极大的意义，还成为新能源行业"双轮驱动"的最好借鉴案例之一，构建了产业生态圈。这指的是宏光MINI EV的成功，催生了宏光MINI EV供应链股价的上升，被多家证券公司大力推荐、且供应商股价飞速增长。比如说我们熟悉的宁德时代，近一个月来其股价上涨幅度约为22.36%，鹏辉能源、川环科技、方正电机等供应商，也都有5%-15%不等的股价增长。
宏光MINI EV之所以能够成功，是因为这款车刚好贴合普通消费者的需求，将A0级车擅长代步、适合城市出行的优势发挥地淋漓尽致，从而优化消费者的日常出行体验。再加上宏光MINI EV采用纯电驱动，既能享受到不限行、不限号的福利，又能带来更低的用车成本，加上本身不足3万的定价，自然会更适合国内的出行环境，能够成为国内新能源市场中的"一哥"也就不足为奇。
最后，借助宏光MINI EV，我们能够发现国内的新能源车市正在蓬勃发展，宏光MINI EV两度成为车市销量冠军，更是证明小型新能源车市场潜力惊人。所以我们相信，在宏光MINI EV到来之后，会有越来越多的车企开始涉足A0级新能源车这个市场，打造出更多和宏光MINI EV一样的"人民代步车"。
