最近一段时间，要问哪款纯电动汽车在网络上受到关注，保时捷的Taycan应该是位列头名。这由来不光是Taycan入门车型便能拥有超跑级别性能表现，也是在纯电动汽车领域少见的两挡变速箱光环的加持；一挡用来确保Taycan作为纯电动车应有的加速度，二挡则是用来提高长距离续航的能力。
当然，比尔盖茨在接受科技媒体采访时表示其选择保时捷Taycan作为自己首辆纯电动座驾，而非特斯拉，也是让Taycan成为城中热话。但相对的，在今年的2月16日，一辆保时捷Taycan纯电动车在美国佛罗里达州的一处住宅内起火燃烧并发生爆炸， 这不禁让人再度忧虑，电动车真的安全吗？到底新能源汽车为何频频自燃？
根据外媒报道，按丹麦保险公司的统计，新能源车发生事故的几率要比其它类型车辆高出20%，当中又以特斯拉旗下车型占比最多，事故率高达50%。两年时间内，与特斯拉旗下车型有关的事故就多达1500宗。
不过，这些和新能源车有关的事故并非与动力电池相关，反而是我们消费者最容易忽视的动力输出有关。由于电动车的电机性能强劲，在静止起步和低速时均能爆发强劲的加速力，因此不少驾驶者在低速挪动车辆时，对油门踏板控制稍有不慎，便造成剐蹭和碰撞事故。
但是在国内，不少消费者对新能源车的担忧是在于动力电池的部分。包括去年4月发生在上海的特斯拉自燃事故，以及发生时间更早的新势力纯电动车自燃事故等等，令消费者对其安全性有所顾虑，甚至放弃购买新能源车。
根据新能源汽车国家监测与管理平台的数据显示，新能源汽车起火事故率为0.9-1.2/万辆，远低于燃油车2-4/万辆的水平，换句话说，燃油车的起火事故率约为新能源汽车的2倍。之所以消费者对新能源汽车起火事故如此恐慌，多数原因是在于新能源汽车发生自燃时火焰燃烧速度比燃油车来得要快，并且普通灭火器都难以扑救。
那为什么电池组会出现起火自燃？归结起来是由于电池温度升高并且散热速度慢，继而引发电池管理系统出现异常。而下面几种情况，也会使得电池组容易出现意外。
由于环境温度、电极特性等外在因素产生析锂结晶，以及电池隔膜出现瑕疵、集流体毛刺等破坏隔膜稳定性的原因，都会令电池内部出现短路，继而形成热量聚集引起自燃。此外，电池管理系统故障也是电动车自燃的另一核心因素，如车辆与充电桩通讯不兼容导致电池过充，加上没有提前监控和报警，从而引起热失控产生自燃。
除此以外，纯电动车经过积水处时，没有低速慢行继而引起电池浸水同样也会引起自燃。由于锂是一种非常活泼的金属，遇水会发生剧烈的化学反应，将水分解为氢气并放出大量热量引起燃烧。当电池包外壳出现焊接和装配不严谨，而导致密封性下降和保护性不足时，同样容易让水汽进入到电池包。
而另一种导致电池包起火的缘由便是外力碰撞。猛烈撞击会导致电池组箱体相互挤压变形，继而出现电池包损伤破裂并短路，引起电池的局部热集聚，燃烧起火。此外，碰撞产生的火花也会使可燃的电解液与氧气接触并燃烧。
了解动力电池出现自燃的原因后，消费者在选择新能源汽车的时候，重点要关注其电池管理系统的技术水平，以及此前销售的车型之中出现事故的数量有多少。我们在买车时会关注续航里程的多少，电池密度的提升尽管有利于续航提升，但过分压榨其性能容易令电池出现问题。
因此对新能源汽车的续航里程要有正确的认识，不能过分地追求长续航；一般而言在城市使用的话，新能源汽车的续航在400km左右是较为合适，同时要养成随用随充的充电习惯。高功率快充确实能节约充电时间，但对于电池的伤害却是无形的。快充与慢充相结合的充电方式，对动力电池的寿命也有一定帮助。定期到4S店对车辆进行保养，检查动力的使用状况以及检测电控单元和电池管理系统是否有异常，也是能进一步降低新能源汽车的安全风险。
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