10月19日，北京媒体报道，上汽大众北京恒星天诚4S店存在砸车定损的乱象。
一旁的大众车标非常显眼
在一辆因事故受损的大众轿车旁，负责定损该车维修技师在车辆定损之前，却拿着铁锤砸向车辆的水箱框架，而车辆的水箱框架原本并没有因为事故而损坏，这一幕恰好就发生在上汽大众北京恒星天诚4S店维修车间内。维修技师则直言，一个水箱框架价值一千多元，也就是说这样把好的零件砸坏了车辆的定损能够多出一千多，这也就是4S店的维修费用。
“你拆坏了，砸坏了，只要没照相登记，就说是撞的”，上汽大众北京恒星天诚4S店维修技师如此解释自己的行为。确实，在车子发生事故送去4S店的过程中存在很多漏洞，这就是其中一个，而且4S店的车辆维修费用大多是保险公司承担，所以车主大多也就不怎么上心。可实际上，4S店砸车创收，大概是上汽大众车主没有想到的事情。
更让人惊悚的是，视频中维修技师直言，每辆车都要砸一下，不然没法赚钱。修车也不会修的，都是直接换件，修车挣10块钱，换件赚500，所以都是只换不修的。另外，维修技师还声称，在保养上也会增加一些不必要的附加产品，比如干冰除碳，随便嗞两下就980元，但是技师提成却可能高达百十元。
上汽大众官方则是及时地给出了回复，声称上汽大众已经责令该经销商停业接受调查，并开启了全国范围内的售后服务检查。但问题在于，若是在车主为车辆投保车损险的情况下，4S店砸车定损则是涉及保险诈骗，而车主如果没有投保车损险，4S店方面的做法则是涉嫌故意毁坏财产罪。这样的问题显然不单单是停业接受调查那么简单的事情。
2020年9月份，上汽大众总销量为17.5万辆，同比下滑1.19%。没有对比没有伤害，9月份广汽本田销量暴涨24.6%；东风本田则是涨了20.2%，一汽丰田更是大涨62.6%；广汽丰田也有25%涨幅，如果说这是大众品牌的问题，但是一汽-大众却上涨3.9%。很显然，毛病出在上汽大众自己身上。
不光是量上不去，之前爆出上汽大众员工价处理新车，帕萨特11万元起，途观L只要13万元起，上汽大众是真的不招人待见。
写在最后
虽然表面上看，上汽大众经销商如此的做法是从保险公司多拿钱，但是实际上羊毛出在羊身上，保险公司的钱也都是大家交的保费，上汽大众如此的做法其实是在背后助推保费上涨。另外，如此的欺诈行为显然已经不是服务质量问题，而是在违法犯罪，事故后期的发酵，我们将持续关注。
