3月和7月，吉利汽车在“吉利豪越”车型的广告宣传中，擅自使用了“运-20”军用大型运输机形象及商标。
对此，中国航空工业发布通知函，要求吉利集团立即停止侵权行为，但目前尚未得到回复。
曾因营销事件备受争议
浙江吉利集团，是一家民营轿车生产经营企业，由李书福于1986年在杭州创办。目前，吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、曹操专车等知名品牌。
2005年，吉利汽车集团在港交所上市，2010年，吉利汽车花了18亿美元全资收购沃尔沃汽车，影响甚大。
去年2月，吉利最新发布的FY11车型定名为“星越”，吉利同时向国际天文文学会发出申请，希望将一颗新发现的小行星命名为“星越”，并表示申请得到批准，称吉利汽车新款车型将成为唯一一款和星球共用一个名字的车型。
吉利汽车还在官方微博上发布了申请证书。
对此网友纷纷表示疑惑。之后有人检索了国际天文文学联合会的天体轨道数据库发现，2月上旬发现的小行星天体，并没有和吉利汽车“星越”对得上号的。
之后也被证实：商业性质太过明显的名字不能给小行星命名。
吉利汽车虚假营销最终尴尬收尾，时隔一年吉利汽车又被指侵权。
吉利汽车在自媒体网站上发布推文，直接用上“运-20变身大豪越”的字样，进行虚假宣传，侵犯了中国航空工业集团的合法权益。
虽然宣传图已经将“运-20”抹黑，但仍能清楚分辨出，并且这并不能改变其侵权的事实。吉利汽车的宣传部门是不是该整改了。
为维权起诉，索赔21亿元
吉利汽车真的没有版权意识吗？
其实不然。
2018年，吉利汽车起诉威马汽车及旗下四家子公司侵害其商业秘密，举证威马汽车对其造成21亿元的巨额损失。
传统汽车行业起诉新能源汽车行业，这是国内首起新能源汽车领域的侵权案件，如此高额的赔偿金，也是国内屈指可数的。但之后消息未公开，吉利汽车得到21亿赔偿费的可能性很小，其更多的可能是想给威马汽车敲个警钟。
威马和吉利有着很深的渊源，威马汽车的创始人曾是吉利控股集团的副总裁，在吉利收购沃尔沃事宜中扮演着重要角色。威马公司的多名员工也曾在吉利汽车工作过。
当时的报道称：目前国内关于知识产权保护的相关法律法规仍然不完善，吉利方面能够勇于拿起法律的武器来保护自身知识产权，这本身已经是一种行业的进步。
站在当时来看，吉利汽车为知识产权保护法的推进做了一件很有利的事。
但如今对比看来真是可笑。
另外，吉利汽车从未在社交平台上发声。
在这个互联网信息飞速传播的时代，一方言论很容易引发舆论，吉利控股集团作为规模如此大的国产汽车品牌，无论如何都应该站出来，而不是不作为。
