【太平洋汽车网 用车频道】奥迪中期改款A4L自今年4月上市以来，凭借均衡而全面的性能表现，以及更为张扬夺目的内外设计，取得了相当不错的关注度，销量上也与其他两家对手打得有来有回。
那么，这辆商务与居家两不误的A4L，实际养车成本如何、4S店的服务规不规范，看完这篇文章大家就明白了。
奥迪4S店的服务如何？
刚好，笔者手上有一辆奥迪中期改款A4L的官方试驾车，便直接开来公司最近的奥迪4S店，一探奥迪4S店的服务究竟如何。
这家奥迪4S店内整齐有序的试驾车阵列，以及清晰明了的指示牌，哪怕是首次来的车主，一进门也能迅速找到方向，而笔者则直奔服务接待处。
直接开到服务接待厅门前，便有穿着正式工服的维修顾问上前，详细而耐心地询问车主的需求，并接车驶进赶紧整洁的维修车间内。
可以看出，广州的这家奥迪4S店在车间的规范性上还是做得不错的，不会出现车辆乱停乱放、工具和零件杂乱丢弃的景象，给人井井有条的和谐感。
耗材更换成本
将中期改款A4L车型6万公里（三年）内的保养费用全部算下来，费用为12831元-15951元，摊平到每年上为4277-5317元/年，摊平到每公里上分别为0.21元/km及0.27元/km，费用与最大对手——宝马3系基本持平。
保养所需耗材实物解析
●机油
近些年来，主流豪华车企的OEM机油基本都来自嘉实多品牌（宝马最近换成了壳牌）。中期改款A4L的原装机油清一色为全合成基底，提供较入门的5W-40，以及较贵的0W-30两种型号可选，指导换油里程10000km/1年。
而在用量上，中期改款A4L的第三代EA888引擎，需要6L的机油，在四缸引擎里面算多的；而440元的工时费确实令人有些难以接受。
●机油滤
相比宝马3系B48引擎那巨大的机油滤，中期改款A4L的机油滤体积与大多数家用车无异，材质还是做工都显得中规中矩；好在但其价格包含在机油工时中，性价比得到弥补。
●空调滤
空调滤方面，中期改款A4L的设计和材质均属正常水准，致密度不如3系的对应零件。其更换周期为3万公里，294元材料+168元工时亦没啥好说的。
●空气滤
有意思的是，中期改款A4L车型的EA888引擎，采用了类似于性能车/改装车的柱状空气滤设计，不仅体积十分大，同时质感亦足够致密，但似乎滤芯的硬度较大。
而细看之下，能发现该空气滤为德系车惯用的曼牌（MANN FILTER）代工，且原产地为德国，在3万公里的更换周期下质量很有保证。
这种同级别极为少见的高流量空气滤设计，相信是考虑到三代EA888高功版引擎的大号涡轮（目测为4号），带来的极大进气量需求，以及更高的进气纯净度而设，216元材料+224元工时的价格可谓物有所值。
●火花塞
根据标识，中期改款A4L的高功版EA888引擎，使用的火花塞型号为06K905601E。该火花塞属铱铂金火花塞，供应商为日本NGK，官方推荐更换周期为两万公里。
有意思的是，此款火花塞还被用在了同为装备三代EA888引擎的大众、斯柯达品牌的车型中，网上报价在350/4支以下，而奥迪官方报价则为136/支，差价有多少大家自己算。
值得一提的是，奥迪官方建议在更换4支火花塞时，增加75元的辅料费（润滑脂），以帮助新火花塞更好地旋入预定位置，增强气缸的气密性；而280元/4支的工时费，放在豪华品牌里也算是中规中矩。
●变速箱油
因中期改款A4L采用的DL-382 7速双离合变速箱，在离合器片的润滑方面采用油冷浸泡（湿式）的方式，因此导致循环机换油时的油品用量增加，每次换油需4L，周期为6万公里。
此外，354元/L的价格，以及504元的换油工时费也称不上贵，就当花钱买安心了，毕竟变速箱换油可不算小工程。
●刹车油
刹车油方面，中期改款的A4L采用欧系车常用的DOT-4油液，推荐换油周期为2年。该刹车油供应商为巴斯夫化工旗下的爱车安（Hydraulan）品牌，338元材料全包+392元工时的价格可以接受。
●奥迪官方燃油添加剂
有意思的是，奥迪官方推荐的燃油添加剂，依旧是巴斯夫化工供应，推荐加注周期为3000-5000km，适合燃油质量较差地区的车主选择；其一瓶99元的售价也说不上贵，性价比相比路边摊动凭几百的“智商税”好多了。
其余养车成本解析
有意思的是，中期改款A4L车系的平均油耗有着明显区别，低功+前驱车型的油耗非常低；而高功+四驱车型因输出动力较高，油耗表现也相对激进。
需要指出的是，尽管中期改款A4L官方推荐10000km进行首保，但实际4S店多会推荐3000-7500km进行首保。
全文总结
总而言之，奥迪中期改款A4L养车总成本与同级别的宝马3系基本持平，平均每公里一块出头是跑不了了，两者相差只在毫厘间。其中，A4L偏贵的部分无非是机油、变速箱油、刹车油、防冻液更换的工时成本罢了。
下一篇养车成本出什么车，亦或是读者们对A4L的养车成本有何想法？欢迎下方评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网 秦子钧）
