中新网兰州10月20日电 (崔琳 高莹 闫娇)一块电子屏、一套类似赛车游戏的设备、一个标注档位信息的操作台……近日，甘肃金昌市金川集团二矿区5G远程遥控矿运卡车驾驶员张晓明端坐在设备前，远程操作着处于井下1000米的运矿车，进行前行、倒车、转弯。电子屏上清楚显示着路况、车辆状态等信息，此前的十年，张晓明一直在井下进行驾驶作业，如今的工作依托“黑科技”远程操作就像是在“玩游戏”。
该矿运卡车远程遥控系统科研项目参与者胡文辉介绍说，多年以来，粉尘、尾气、高噪音等作业环境导致了驾驶员多种不适症状。公司从降低职工劳动强度，改善其作业环境的角度出发与中国移动金昌分公司、长沙迪迈数码科技股份有限公司合作，在金川集团公司二矿区井下1000米矿石运输通道利用5G通讯网络实现对井下12台矿运卡车在地表远程遥控操作的试点项目。
图为张晓明在地表远程遥控驾驶舱作业。崔琳 摄
截至2020年9月底，该项目已完成了首台车辆改造，并在地表开发建成远程遥控驾驶舱一套，且完成了井下重载试车，完成了远程遥控驾驶与人工驾驶混合编组运矿的测试，这让二矿区成为国内首个实现基于5G通讯网络实现井下25吨矿运卡车远程遥控的试点矿山。
胡文辉透露，接下来，二矿区将对远程遥控卡车与未改造的车辆进行编组运矿，并根据运行情况不断优化系统，将代码编入其中，于2021年改造剩余的11台卡车，向实现井下矿运卡车群组智能集群调度、自主行驶的终极目标探索前行。
图为井下被远程操控的矿运卡车。崔一博 摄
“此前，我们每天都要下井作业6小时，矿运卡车体积大，久坐容易腰椎间盘突出，如今电子排档增加了操作灵敏度；满载矿石的情况下，倒车视线并不好，通过视频俯视该问题也不复存在了。目前，我们中先有8名驾驶员学会了对井下矿运卡车在地表的远程驾驶操作，因为作业环境有了天差地别的变化，大家都十分乐意学习这项新操作。”张晓明说。(完)
【编辑:梁静】
