凤凰网汽车·试驾 我挺喜欢雪佛兰这品牌的，定位足够清晰，就走经济实惠的路线，比如这台探界者，与昂科威同平台，但就是要在定位上更亲民一些，同平台同动力系统，对于我这样的人来说，买一台这样的车就很好，满足了驾驶和质量需求，又省了口袋中的银子。
2.0T、四驱、9AT，我对一台SUV的需求就是首先有足够的动力，其次最好要有自动变速器，而不是CVT或者双离合变速器，最后就是一定要有四驱，前驱和后驱的SUV对我来说都是异类，满足不了脱困的需求。
显然，眼前的这台探界者RS车型能够满足我对家用SUV的需求，轴距刚刚好，不冗长，保证了车内空间的情况下极大限度的提升了操控感受，很多人都说一台美式SUV能有什么样的驾驶体验呢？这不，雪佛兰探界者RS就来告诉你答案。
我们在海拔3000多米的香格里拉试驾这台探界者，对于动力来说依然是足够充沛的，踩下油门之后动力输出很直接，这套通用旗下一直在用的9AT也足够聪明，换挡逻辑比较清晰，能满足驾驶者的意图，但对我来说我依然会觉得换挡速度不够快，这是我认为这台车唯一的小瑕疵。
怎么来形容这台车的动力呢？深踩油门的话坐在车里的家人会认为你在危险驾驶，动力来的比较猛，个人认为在中高速超车也不在话下，一上来的感觉是比较好的。
至于操控，这台紧凑级SUV的悬架支撑表现很舒适，是中规中矩的表现，有点儿欧洲车的调校风格，又不像大众那么硬绷绷的，侧倾控制的比较好，过坎不会忽悠悠，正常驾驶的话是比较韧的舒适。
如果激烈驾驶的话，方向的指向性也是没的说的，转向准确，车身灵活，是一台成熟的合资产品该有的品质，整体开起来都比较舒服，开起来不会觉得哪里有问题，这可能就是一台均衡的SUV该有的样子吧。
坐在车里的舒适性也还不错，毕竟是个挂着美国牌子的车型，座椅宽大舒适，尤其后排空间也比较充足，家里4人、5人出行都很不错，车内静谧性也是一个合理的范围，高速不吵。
关于这台车的设计升级，不知道你是否心动，我看了之后感觉比老款强太多了，车头分体大灯的设计让这台车变得非常活泼，从而也取消了下部的前雾灯设计。中网的大波浪让人眼前一亮，看起来十分运动，再加上大量的镀铬装饰，视觉冲击强烈。
侧面的游艇流线隐藏式侧窗是我最喜欢的设计，这也是这台车与其他竞品最不一样的地方，个人十分喜欢这样的设计，看着就舒服，很大气的感觉。
车尾的设计相比老款没有太多的升级，总的样子没有大的变化。因为这台车是顶配的RS版本，所以在很多细节上都与低配车型不同，比如两边共四出的排气口、RS标识，还有黑化的轮圈、车标等等，看起来十分战斗啊。
走进车内，你可能不会发现什么精致的用料，毕竟雪佛兰品牌的重心也没在这里，你会看到大量的实体按键，用起来很踏实，每一处都特别熟悉。对于一台家用车来说，这就刚刚好，我还挺不喜欢华而不实的那种配置的。
座椅宽敞舒适，特别意外的是四驱车型的后排地板特别平，后排坐三个人一点儿问题都没有。
结语：这次探界者的升级可以说是从外到内都有了调整，但整体的样子还是原来的模样，就像是进行了一个简短的休整。但是！重要的事情放在最后说，如果你关注探界者的官方售价，你会发现它下调了厂商指导价，如果你了解过终端售价，你会发现本身这台车就有几万块的优惠，甚至直接搅动了自主品牌SUV的市场，可以说合资的品质、自主的价格，这次新款目前也有了一定的优惠，在性价比上没说的，如果是你，你会青睐探界者还是去考虑自主品牌的SUV呢？
