提到豪华品牌的中大型轿车，其中奔驰E级、宝马5系还有奥迪A6L最有代表性，销量也处于一线阵营，虽然这三位选手都有着众多追捧者，不过各自的卖点又有很大不同：奥迪A6L，虽然品牌号召力不及奔驰和宝马，但优惠力度很大，而奔驰E级，豪华感营造的非常到位，说到宝马，自带运动标签，而宝马5系就是宜家宜商的那种。
豪华品牌之间的竞争也是异常激烈的，各大车企为了巩固自身地位和赢得更多的市场份额，都在加快产品的更新换代速度。9月26日，新款宝马5系已在北京车展正式上市，官方指导价为42.39-60.39万元。新款车型在造型设计、数字化科技以及配置方面均有所调整。
10月17日，「THE5城市限定日」石家庄诚宝行新BMW 5系上市发布会如期举办，全国各地500多家宝马经销商同步举行，众多BMW的新老客户以及准车主参加了本次活动，一同感受新宝马5系的豪华品质和非凡格调。
从外观来看，新款宝马5系依旧采用了宝马家族式的设计风格，提供M运动套装和豪华套装两种外观套件，虽然整体看上去与现款5系车型几乎无差别，但是许多细节之处还是让人不得不惊叹宝马设计师的用心。其中标志性的双肾型进气格栅明显扩大，营造出一种犀利运动的视觉感受。“天使眼”大灯经过全新演绎，内部双L形的日行灯取代了以往的“勺子”造型，整体更加简洁年轻。
值得一提的是，新款5系全系标配带有远光自动控制功能的LED随动控制大灯，高配车型还能选装BMW智能激光大灯。该大灯不仅亮度更高，还带有一条的蓝色光带提升辨识度。在车速超过60公里/小时的时候，BMW智能激光大灯还会提升防眩目远光灯的照明亮度，其照射距离最远可达到500米。此外前保险杠也经过全新设计，M运动套装还首次引入新宝马5系插电式混合动力车型。
侧面变化不大，贯穿式的腰线从前轮上方一直延伸至尾灯，仍然保留了前翼子板上的银色出气口装饰，搭配上全新的双五辐铝合金轮毂，让新车更具动感。尺寸方面，新车长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距为3105mm，其车身长度以及轴距已超越奥迪A6L以及奔驰E级，这样的数据差距，自然让宝马5系的车内乘坐空间变得更大。
尾部设计相比之前稳重且不失活力，最明显的变化体现在尾灯之中，全系标配熏黑的3D立体尾灯，造型更加立体且视觉层次更丰富。另外，下包围使用黑色包围并加入亮色格栅护板，辅以双边双出的尾排管，进一步提升了运动感。
内饰方面，新款宝马5系仍然保持了原来的座舱设计，12.3英寸全液晶仪表盘及中控屏的组合设计依旧给人科技感，另外传统的“大鸡腿”电子挡把也没有变化，中控台上则依旧铺设了亮色饰条来点缀豪华氛围，皮质的触感和出色的缝线工艺建立了豪华行政级轿车应有的档次感。
车机系统的升级是新车的一大亮点。新款宝马5系将搭载最新版第七代BMW iDrive人机交互系统和“BMW智能个人助理”，拥有全新视觉呈现和音效，对话能力进一步增强。车机系统将支持CarKey（手机钥匙）、车载短视频应用（西瓜视频）、停车场室内地图等功能。除此之外，宝马最新的自动循迹倒车功能也出现在这次中改的5系之中。
另外本次新款车型的升级还带来了星空车顶的全景天窗、后排中央智能触控系统，坐垫与靠背也进行了加厚处理，且后排座椅带有舒适型头枕，以及能随驾驶情景变换的11种氛围灯组合，整车的豪华座舱体验可见一斑。可以说“坐奔驰，开宝马”的老话，即便换成了“开宝马，坐宝马”也并不为过。
动力方面，新款宝马5系提供2.0T低/高功率发动机和2.0T插电式混合动力系统3种选择。其中，2.0T低功率发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米；2.0T高功率发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米；2.0T插电式混合动力系统综合功率215千瓦，综合扭矩420牛·米，0-100公里/小时加速时间6.7秒，纯电续航里程95公里，百公里综合油耗1.5L。
传动方面，新款5系虽然标配8挡手自一体变速箱，但宝马表示高配车型变速箱的换挡速度更快，而且还可以实现弹射起步。底盘方面，采用的是前双叉臂、后多连杆式独立悬架，部分车型还配备了xDrive智能全轮驱动系统，该系统通过电控多片式离合器分配前后动力，采用了偏重后轮的设置，有助于驾驶乐趣的提升。
自1972年诞生以来，宝马5系的历代产品一直在引领着豪华商务轿车市场。目前，5系在全球的累计销量已经达到了900万辆，第七代5系在全球已实现60余万台的销量，在中国市场仅2019年的销量就超过17.3万辆，可见大家对宝马5系是如此的信任与青睐。如今中期改款新5系的到来，我们可以看到无论内或外，新5系不仅传承优点，更创新亮点。无论从品牌层面还是产品本身，新宝马5系都有着非常强的实力，它依旧是同级表现最均衡、最值得入手的一款车型。
