在电动车的发展历程中，电池续航始终是一个绕不开的话题，用“得电池续航者得市场”来形容也不为过。就拿特斯拉来说，其产品之所以销量优秀，除了在驾驶辅助、产品设计层面比较优秀之外，最重要的一个因素便是特斯拉的电池在续航的真实性层面表现更好，出现假续航的可能性较低。所以能够取得更长的续航，本身对于电动车来说，就是最大的产品力加成。
从目前全球量产电动车的续航里程水平来看，小鹏P7超长续航车型的706公里已经算是最长了。除此之外，尽管最近两年，全球电动车电池技术有了长足发展，但是大多数电动车能将续航做到700公里以下水平，已经算是很高的水平。不过现在看来，尽管相比于前几年，电动车的普遍续航里程三四百公里的水平，如今五六百公里的续航表现已经算是很长足的进步了，但是在幅员辽阔的国内，这样的续航里程依然难以支撑大多数消费者的长途驾驶刚需，尤其是快速充电桩的普及率还万没有达到加热站的布局密度的情况下。所以现在，想要让电动车潜在用户消除续航焦虑，依然是要从电动车本身的满电续航里程上做文章，也就是说，如果电动车的一次充电满电续航可以达到900到1000km，基本上就能满足国内车主对电动车的续航要求，但是这对电池本身的要求就更高了，尤其是电池体积和电池能量密度！
日前一家海外电动车厂商Mullen Technologies对外公布了一项有关于固态电池技术的测试结果，测试结果显示，这套固态电池能够让电动车续航里程达到1030公里，而且最为难得的是，充满150kWh的电池组，仅仅需要35分钟。
据厂商的消息显示，超过1000公里的续航里程，是在平坦的道路上，以55英里/小时，也就是88km/h的匀速下实现的，也就是之前两年，很多厂商采用的等速续航计算方法。而且据厂商的表述，这套固态电池的性能和适应性也是相当优秀的，这套固态电池可以使电动车在零下40度的极寒和60度超高温的极端条件下正常工作，电池衰减非常小，几乎可以忽略不计。
厂商预计将在2022年量产搭载这套固态电池的SUV产品MX-05，这款新车，将是这套固态电池相关性能的检验者。事实上，如果单从数据来看，超过1000公里的续航水平，在全球电动车领域都是非常靠前的水平，而35分钟就能充满的快充速度，也是相当强悍，基本上就抹平了电动车和燃油车在续航补充方面的时间差，对于消除车主的续航焦虑是非常有效的。
当然，看多了之前几年造车新势力吹出去的牛和放出去的卫星，我们对于这些初创车企在技术和产品方面的表述，已经没有办法完全相信了，甚至只能保持警惕态度。我们目前尚且不知道Mullen Technologies的具体来历，但是这家厂商却和在国内已经凉透的长城华冠，也就是前途
K50(参数|图片)的制造厂商有着合作关系，之前长城华冠就将前途K50换标Mullen在美国市场进行销售，那么我们就更有理由怀疑这套固态电池在性能方面的真实性。
当然，对于还没有正式量产的车型和产品，我们也没有必要全面否定，关于这款车的后续进展，我们将持续关注。
