从前，车马很慢，书信很缓。
“从前，自行车的脚踏板，踩不出故乡的月影；现在，高铁的风驰电掣，坐地日行八千里程。”这是真实的映射出人们出行方式变化的生动概括，一路走来，中国老百姓经历了马车的颠簸、自行车的轻便、摩托车的拉风，到如今不少家庭甚至拥有两三辆私家车，公共交通体系也越来越完善，为人们提供了更多的选择。
享有轿车文明，是一个现代社会，尤其一个社会主义国家老百姓应有的权利。认可轿车进入家庭，折射出的正是中国从老百姓的义务本位向权力本位转变的一种进步，市民“车生活”的变迁，印证了时代的变迁，上汽通用五菱正是这种责任的践行者，人民需要什么，五菱就造什么！
在市场的固有认知里，对一款成功车型的最高评价，莫过于为它加上一个"国民车"的称谓。而能够担当起“国民神车”名号的，第一反应就是五菱宏光，这个称谓的背后所包含的，既有傲人的销量，也有满足各个时代发展需求的均衡产品特性，还有皮实耐用且便于维修的产品口碑。
五菱
宏光(参数|图片)上市到现在五菱宏光家族的枝繁叶茂，五菱宏光在近十年的时间里为中国市场交出了一个接近五百万辆的销量，并且有了关于五菱宏光的江湖传说。
2010年，五菱宏光正式问世。凭借经典的设计、皮实的质量和惠民的价格，五菱宏光车型一经推出，便广受用户好评。
同时，由于采用了前置后驱结构，底盘还经由英国跑车制造商路特斯调教，初代五菱宏光拥有卓越的操控表现。曾有国内知名汽车媒体把一辆宏光S(参数|图片)运到《头文字D》拍摄取材地——日本真名山与丰田AE86作对比，巩固了五菱宏光“ 山路之王”的地位。
2019年，更新更强更大的五菱宏光PLUS(参数|图片)正式问世。2800mm的超长轴距和4102L的超大整车容积可以满足用户的日常装载需求，宜商宜家。
与此同时，五菱宏光PLUS依然展现出五菱汽车“从人民中来，到人民中去”的亲民属性，全系标配ABS+EBD、胎压监测等配套装置，起售价仅5.88万元，真正做到了“同价位车型中品质领先，同品质车型中价格亲民”，堪称国产MPV价值典范。
在刚刚过去的9月，宏光车系累计销量达2.8万辆，过去10年累销更是达到475万辆，稳居MPV榜首。当我们再回过头来看看十年间为我们带来无数神话的五菱宏光系列，就会发现，它身上所折射的，就是符合现在经济发展的国民车之路。同时也可以预见，五菱宏光的国民车道路，还将会继续走下去。
