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柴油发动机增压器坏了有什么现象？ 会出现发动2113机功率大幅降低，没有增压5261效果，长4102时间运转发动机排气散1653热不畅等现象。增压器损坏后会使空气不能充足进入燃烧室，出现功率下降30%，加大油门功率并不增加只是冒黑烟。一、废气涡轮增压器的结构及工作原理通过发动机排放的废气推动涡轮叶片转动，再由涡轮叶片带动共用一轴的压气机叶片转动，由于压气机叶片是布置在发动机进气歧管，当涡轮叶片带动压气机叶片高速转动时，将会使发动机的压力升高，气缸内的空气密度加大，从而使发动机的进气量增多，此时即意味着可多喷柴油到气缸内进行燃烧，从而达到增加发动机功率的目的。同时由于发动机进气压力升高，可使发动机的混合气压力升高，使燃烧更加完全，从而大为降低发动机排放烟度值，达到减少环境污染的目的。为了改善带增压器发动机低转速时的动力性能，通常都装用高转速的废气涡轮增压器(最高转速可达十几万转/分钟)，为避免发动机高速时带来过高的进气压力和流量，而导致气缸爆发压力过高，油耗上升，增压器超速，一般都在增压器上装设旁通阀，由增压器的压力机压力控制旁通阀的开启。当压力超过规定值时，通过调节器动杆开启旁通阀，将气缸废气从旁通阀直接排到消声器。二、废气涡轮增压器损坏的形式及原因。
发电机原理是什么？ 首先谢邀！发电机的原理是根据法拉第电磁感应定律，磁能生电，封闭线圈在磁场中做切割磁力线运动即可产生电流。线圈的圈数越多，磁场的场强越强，线圈切割磁力线的面积越大，磁通量越大，则产生的电流越强。磁能生电，电还可以生磁。谢谢大家！祝大家双休日快乐！生活幸福！
船用柴油机冷却器和涡轮增压器工作原理 1.船用柴油机一般是两冲程，不是自然吸气。废气涡轮有两个部分，涡轮端和压气端。涡轮端链接排气系统，即排气驱动涡轮叶片转（就像风车在风的吹动下会转一样），涡轮另一端连接的压气端，两者抄同轴刚性连接。也就是说，排气驱动涡轮转的时候，压气端叶片也跟着转。压气端这边工作原理和涡轮端相反，是叶片吹动空气进入气缸。总结：涡轮端链接排气管陆，压气zhidao端连接进气管路2.空气滤器确实是在进气管路，即压气端。3.排出的废气驱动涡轮后从排气管排出，即烟囱4.冷却器是在进气管路，具体位置在压气端后方，扫气箱前方。即进气先后经过压气端，空气冷却器，然后进入气缸。气体是被“压”进气缸的，不同于4冲程的自然吸气。
汽车的涡轮增压器有响声，一踩油门就像吹哨子一样，特响 这种情况应该是涡轮增压叶轮磨损导致，这种情们需要处理只有更换涡轮增压。可能是涡轮增压器的轴承坏了。需要更换。涡轮增压系统的核心组件：原理：利用发动机四冲程后气门排出的800度的高温高压废气推进涡轮增压器废气涡轮叶片转动，转速以万转为单位，废气涡轮叶片同轴驱动吸气涡轮，吸气涡轮段在发动机进气段产生负压的程度上加速吸气歧管的进气量。以上过程称为涡轮介入。
柴油车涡轮增压泵坏了有什么现象 柴油车涡轮增压泵坏了2113，会出现这几种情况：排5261气管冒蓝烟或白烟；动力4102下降；油耗上升；机1653油消耗量增加；涡轮压力不稳定。发动机涡轮增压器坏了还能正常行驶。涡轮增压器损坏，发动机还可以正常工作，但主要是在提速及车速上都会受很大影响，而且涡轮烧机油会损坏三元，建议还是及时更换比较好。扩展资料保养误区误区一：随意更换机油涡轮增压器在机油方面，除了量比普通自然吸气发动机大一些外，对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑。而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。建议车主在这方面增加一些投入，给车辆更换全合成机油。误区二：到目的地马上熄火在发动机长时间高负荷运转后，车主在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。马上熄火的用车行为会令车辆经常处于高速空转状态，其问题与突然加速一样，都会伤害到车辆的轴承。误区三：一启动就轰油门能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点，但是这并非意味着车主可以粗鲁地对待爱车，实际上，刚启动后猛轰。
船用潍柴6200柴油机增压器红，排烟温度高，怎么回事，未解决问题 等待您来回答 奇虎360旗下最大互动问答社区
为什么有些船舶柴油机打着MAN和B&W两种的牌子，这不是两个厂的吗？ 不是的，MAN和B&W现在已经合并为一个公司了，确切的说，应该是MAN兼并了B&W，现在统称为MAN集团。世界最大的船用主机制造商MAN B&W集团自9月份将德国总公司的名称更改为MAN Diesel SE，将丹麦总部的公司名称更改为MAN Diesel A/S。与此同时，其对产品的品牌也作了更名：四冲程发动机增压器的名称改为MAN Diesel；二冲程发动机更名为MAN B&W；售后服务更名为MAN Diesel-Prime serve。MAN B&W集团本次更名的目的是希望发挥MAN集团的综合利用效应，统一集团的品牌。(中国船舶报)
