踏板车发动机的时规链过长时会有何现象出现？
摩托车时规链上是不是有个张紧器 时规链，就是正时链条，都有张紧器，根据结构不同，有自动张紧器，和半自动张紧器的区别。自动张紧器通常情况下无需人工干预，就能使正时链条工作在较佳状态，常见的女装车。
为什么踏板摩托车时规链经常会断，怎样修理？拆开缸头中缸就可以换吗？本人刚学修摩托车的，谢谢详细解答 踏板摩托车的时规链不应该经常断，一般它出现故障就是链条抻长松了，如果同一台摩托车的时规链经常断，一般的原因是链条本身质量不好、安装不当、张紧器调的太紧、机油润滑不良或是与链条有关的链轮等有问题。踏板车的时规链更换一般有两种方法，一是完全分解发动机更换，但这样太麻烦，二是用拆链器（一种专用工具）把新、旧两个链条截断并对接好，然后转动发动机把旧链条绕下来，新链条绕上去，再用拆链器把新链条重新接好，对好配气正时再装上就行了。下图就是摩托车时规链的拆装工具。
摩托车时规链张紧器怎么调整
摩托车链条机时规链多久换一次？ 3年或2113者2万公里。一般来说，如果润滑系统良好的话，时规5261链条是不容易磨损4102的。即使有少量的磨损，1653发动机上装有的张紧器也会将链条压紧。时规链用久之后，就会不同程度地延长，发出烦人的噪声。这时就要张紧时规链，当张紧器张紧到极限之后，就必须更换新的时规链条了。时规链，就是正时链条，都有张紧器，根据结构不同，有自动张紧器，和半自动张紧器的区别。自动张紧器通常情况下无需人工干预，就能使正时链条工作在较佳状态，常见的女装车（踏板车）都是自动张紧器，厦杏三阳也是自动张紧器，大排量的车几乎全部是自动张紧器。扩展资料：正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。参考资料来源：-正时链条
踏板车时规链的作用是什么？ 我的车经常掉时窥链， 时规链也叫正时链2113，是用来定时打开进、排气门的5261。时规链在链轮上4102一旦有错齿现象，气门开启就1653不正常，轻的发动机打不着（因为该进气时，进气门没开，该排气时，气门没开），重则打坏零件，比如塞往上跑到顶了，气门也对着跑出来，一下子就撞坏了。时规链经常掉就赶紧换掉吧，同时还要检查各链轮和导向零件是否有问题，别等到坏大零件时再换。
踏板车 很多，八，十，十二，十三，十四，十七筒型螺丝转，和开口扳手！一字，十字螺丝刀！风炮，钳子，老虎钳，锤子，等等…
三本踏板摩托车小链机的时规链条是不是自动涨紧？ 是的，小链机的时规链条是自动涨紧的。时规链长了它会自动涨紧，涨紧到一定的长度就没得再涨紧了，因为时规链长了或者《磨损》。
女式踏板摩托车时规链太紧会不会不好起动 踏板摩托车的时规链过紧，会增加发动机的运行阻力，但一般也还至于严重到影响起动的程度。不过时规链过紧会造成发动机噪音大、时规链和齿轮磨损加剧等不良情况，应调整一下，踏板车的时规链都是自动张紧的，不要人为调太紧。踏板车不好起动的原因比较多，应主要检查化油器及其混合比和电控风门、负压油箱开关、火花塞及高压电、气门关闭情况及气缸压力，进气管等方面。
踏板车时规链条拉得过长会异致哪些问题 首先是噪音大，继续使用下去的话，链条拉长到一定程度后会跳齿或从凸轮轴链轮上脱下，轻则熄火，重则打弯汽门杆或撞裂活塞
