本人95后，存款3万，月入八千到一万，能买宝骏510吗？ 感谢邀请，四年前我月入六千左右的时候借了一些钱，入手了一辆ix35，2.0，12款手动精英版，裸车价格17.6w，自从有车之后就不在关注车市了，但是个人感觉以你的收入水平，如果在三四线城市的话，完全可以提一个十五万到二十万左右的车，当然不建议贷款买车，主要是看需求，只是作为代步工具的话可以考虑小排量的，省油的车，因为现在城市里都非常堵，我现在除非必要情况才开车，一般都骑电动车。
宝骏510在宁波那边买二手的怎么才两三万块钱？ 宝骏510是刚上市的一款新车型，新车全下来大概在10万块左右，即使是买二手的，我个人感觉最低也要4万。至于你说的两三万块钱，我感觉还是有一定的门道在里。其实二手车水是相当深的，如果买二手车的话，我建议还是找一个比较靠谱的人或者说清楚来寻找车源，千万不要去一些二手车贩子或者一些二手中间商的网站去购买。两三万块钱的包宝骏510，有可能是事故车，水泡车等等，但不一定全是，如果说有一些车主着急用钱的话，低价卖车车也是有可能的。
四万能买到宝骏510么 四万能买到宝骏510比较难。宝骏510官方指导价5.48-6.98万，有些4S店活动力度大，估计也要4万多左右。个人建议四万左右可以考虑宝骏310或者宝骏310W，性价比和空间表现也都不错。
宝骏510六月份有3万多人买，到底大家看上它哪点好啊？ 落地7、8万的车，证明宝骏抓对了消费群体；工薪阶层，小康家庭，城乡结合部群体等，如今我国现今社会这样的人群占大部分；而这些层次的人都能消费得起这样价格的车，当然了，510外观时尚潮流，名气、质量在国产车中都是数一数二的。保有量大，性价比高，车子有问题找个配件很快就能解决。其中也不免包括宝骏的胞兄五菱神车的影响，反正一句话说完了就是；宝骏价格合适，质量名气都排在前面，适合大部分能消费得起的群体。既然适合大部分群体，特别是现在经济条件相对较好些的80，90后的人，能拥有宝骏510这样一款小型SUV作为代步用就已经很不错了。
宝骏510四万能买到么 四万能买到宝骏zd510的话，估计需要当地4s店优惠力度很大的前提才有可能。宝骏510官方指导价5.48-6.98万，有些4S店活动力度大，估版计也要4万多左右。个人建议四万左右可以考虑宝骏310或者宝骏310W，性价比和空间权表现也都不错。
三年宝骏510时尚版，车主要卖四万多，值得买吗？ 本人从事二手车行业多年，不知道题主说的是自动挡还是手动挡，我们就按自动挡的来说。宝骏510时尚版，新车裸车是6.88万，终端优惠大概有3000左右，加购置税落地大概在七万，国产车前三年的保值率大概在70%以下，前车主要价四万多，还是比较合理的，在车况没有问题，情况下是值得入手的，在二手车市场里面，17年的宝骏510的零售价，基本上是在48000到5万左右，而且年份较近的车况较好的二手车车贩子也会给到比较高的价格，你直接跟车主对接的话，争取45000左右的价格拿下还是比较讨便宜。希望对你买车有所帮助
宝骏510六月份有3万多人买，到底大家看上它哪点好啊？ 感谢邀请，每个人买这款车的原因可能很多，不便一一叙述。我个人最大的感受就是这款车的制造的真材实料。上市4个多月，总销量直破十万，这个成绩在国内似乎没有多少款车能做到，如果宝骏510没有过硬的质量，相信很难取得这样的成绩。从第三方的真实拆车案例来看，宝骏510的各项品质是可靠实在的。宝骏510前防护结构没有采用传统的独立防撞钢梁，而是将防撞结构连同车体结构一并设计，采用而来双层封闭式前防撞体系，前部防撞衡梁两侧与前部车身纵梁相连，并用可拆卸方式固定。如果遇到中低速碰撞，外侧防撞护杠、前部防撞梁以及车身左右前纵梁将同时分散撞击力量，同时在纵梁前端专门设计了溃缩导向结构，在碰撞吸收能量时可预判变形方向并顺势消散撞击能量，防止发动机硬性挤压侵入驾驶舱，造成驾乘人员伤害。此外，防护系统与发动机之间预留了较宽大的缓冲区，不论在高速或低速碰撞中都为车内部件和人员预留出更多的缓冲空间。在车头部分的拆解中，我们看到宝骏510采用了主动式进气格栅，可根据发动机的温度传感器数据自动调节进气开合幅度，从而达到快速热车的效果，使动力系统在最短时间内进入最佳工作状态，确保车辆动力性能。宝骏510前部车身纵梁在长度方面向前接近前纵。
