一缸喷油时间受什么控制 汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？

喷油量的控制？ 影响喷油嘴喷油的因素 喷油量由电脑控制。电脑根据各种传感器测得的发动机进气e68a84e8a2ad7a6431333431356666量、转速、节气门开度、水温、进气温度等诸多运转参数，按设定的程序进行计算，并按计算结果向喷油器发出电脉冲，通过改变每个电脉冲的宽度来控制各喷油器每次喷油的持续时间，从而达到控制喷油量的目的，电脉冲的宽度越大，喷油持续时间越长，喷油量也越大。发动机在不同工况下运转，对混合气浓文艺报要求也不同，特别是在一些特殊工况下（如启动、急加速、急减速等），对混合气浓度有特殊的要求，电脑要根据有关传感器测得的运转工况，按不同的方式控制喷油量，喷油量的控制方式大致可分为启动控制、运转控制、断油控制和反馈控制等几种。1、启动喷油控制 启动时，发动机由启动机带动运转，由于转速很代，转速的波动也很大，因此这时空气流量计所测得的进气量信号有很大的误差，基于这个原因，在发动机启动时，电脑不以空气流量计的信号作为喷油量的计算依据，而是按预先给定的启动程序来进行喷油控制，电脑根据启动开关及转速传感器的信号民，判定发动机是否处于启动状态，以决定是否按启动程序控制喷油，当启动开关接通，且发动机转速低于300R/MIN时，。喷油器的控制电路有哪几种形式 不同车型喷油器根据其喷油时刻的控e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333332643833制方式(即同时喷射、分组喷射和顺序喷射)的不同，有三种不同形式的控制电路。1.同时喷射方式的控制电路 这种喷射方式的控制电路是将各缸喷油器全部并联在一起，通过一条共同的线路和电脑连接。在发动机的每个工作循环中(曲轴每转两圈)，各缸喷油器同时喷油一次或两次。采用这种控制方式可以简化电脑中喷油的控制电路，降低成本。但山于各缸喷油时刻距进气行程开始的时间间隔差别太大，喷入的燃油在进气歧管内停留的时间不同，导致各缸混合气品质不一，影响了各缸工作的均匀性。采用这种喷射控制方式的主要是一些早期的低档或经济型的轿车。2.分组喷射方式的控制电路 这种喷射方式的控制电路是将多缸发动机的喷油器分成2-3组，行组有2-4个喷油器，分别通过一条线路和电脑连接。在发动机每个工作循环中，各组喷油器各自同时喷油一次。在摊组的几个喷油器中，有一个喷油器是在该缸正好处于进气行程上止点时喷油，其余喷油器是在各自的气缸接近进气行程开始的时刻喷油。这样既可简化控制电路，又可提高各缸混合气品质的一致性。目前大部分中档车型采用这种喷射方式。3.顺序喷射方式的控制电路 。汽车ecu如何控制启动喷油量 详细 ECU 的电压工作范围一般在 6.5~16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在 0.015~0.1A、工作温度在–40~80 度。能承受1000Hz 以下的振动，因此ECU 损坏的概率非常小，据说在。汽车对喷油时间的控制过程是什么？ 根据2113空气流量计的进气量信号，ECU判定喷油时间←主5261要控制其他的就是根据4102水温传感器1653、进气温度传感器、等等，ECU根据此些信号进行喷油时间的调整←开环控制氧传感器的排气管的氧含量反馈给ECU，ECU进行修正喷油量←闭环控制明白了吗？给分！ECU怎样控制喷油器的工作？发动机在工作时，ECU会及时根据有关传感器的输入信号运算判断后，输出控制信号，控制大功率三极管导通与截止。当大功率导管导：-喷油器，ecu，。汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？ 电喷系统的基本喷油量主要是靠ECU接收空气流量计信号（也有的采用进气压力信号），和发动机转速信号来确定的。当然还要采集更多的传感器信号，来确定实际工况，对基本喷油量进行修正。喷油脉宽是发动机转一圈的喷油时间？ 一般汽车发动机转两圈共720度做功一次，但是喷油方式不一定是这样。要看具体的控制系统。顺序喷射系统每两转每缸喷一次，同时喷射系统每转各缸同时喷两次。在控制系统里，喷油量用喷射脉宽表示，他是一个喷油嘴开启时长的单位，用毫秒，即千分之一秒。通过喷射压力、进气管压力、喷油嘴特性可以确定每毫秒喷油量是多少，但是控制程序一般不关心这一点，这是一个标定量。喷油脉冲宽度，指的是发动机行车电脑控制喷油器每次喷油的时间长度，是发动机喷油器工作是否正常的最主要的指标。发动机油路中油压是一定的，因此喷油时流速也是一定的，喷油量只能通过喷油持续时间来控制，由于电喷发动机电子喷油嘴是通过电磁阀来控制开闭，而发动机转速较高，喷油时间很短，因此ECU给出的喷油信号是一个很短暂的脉冲信号，这个信号的时间宽度就是喷油脉宽。喷油脉宽的数喷油脉宽值单位是毫秒(ms)，参数显示的数值越大，表示喷油器每次打开喷油的时间较长，发动机将获得较浓的混合气；参数显示的数值越小，表示喷油器每次打开喷油的时间越短，发动机将获得较稀的混合气。喷油脉宽没有一个固定的标准，它将随着发动机转速、负荷和进气量的不同而变化，ECU根据这些指标来计算或查询。

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