开飞机的时候是不是要不断的调整操纵杆，就像开车转方向盘？ 是这样的，我不太清楚您指的是什么飞机。部分轻型涡桨飞机是需要不停操纵方向盘的，干线喷气飞机有的用有的不用。波音7系列飞机在起飞和降落时需要手动操纵方向舵。空客系列采用的是电传技术，不用。
小车方向盘两边的操纵杆如何使用 您好，图1是一般汽2113车的左侧操作杆，他一般5261主要功能就是管灯光的，4102上下掰动是车辆的左右转向灯和1653停车灯，前后推动是车辆的远近光变换。图2是右侧的操纵杆，是车辆雨刷系统的操作杆，可以调节快慢，雨刷器喷水，雨刮器的工作频率。以上都是两侧操作杆的基本功能，还有不少厂家在以上功能基础上增加了一些功能，比如图1的大众速腾车，就在灯光控制杆上增加了定速巡航的功能，位置刚好，操作方便。图2的雨刷杆上增加了仪表信息的切换按键。
假如把汽车方向盘改为跟战斗机一样的操纵杆会更好开吗？
假如把汽车方向盘改为跟战斗机一样的操纵杆会更好开吗？ 奔驰F-200已然是摇杆驾驶。早期用方向盘，是因为转向是机械传动且完全靠人力。所以要做个又大又圆的方向盘，为了减小操作力矩，打满还设计成多圈的。后来液压传动了，不需要那么大力道了，方向盘的尺寸变的小巧了，但为了照顾习惯，打满还是得一圈以上。要点山路连续左右急弯，两胳膊有要拧成麻花的感觉，有木有？现在电子助力了，完全有条件一杆取代油门刹车方向盘，向前推加油门，向后拉减油门过油门零位还向后拉就刹车，左右即为方向。各操作变量的感觉还可调校，可线性的，也可指数型的，开始钝，摆动越大反应越大；也可以是对数型的，开始灵敏，摆动越大反应越钝。还可以自定义。再也不用脚悬在油门刹车上搞也搞不清，再也不用两胳膊吊在方向盘上，膀子累到不行不行。方向盘没了，杆放置到身侧，正面碰撞司机不用担心车没扁却被方向盘挤死。然而因循守旧的势力是强大的，坐等被喷死，哈哈。
小车方向盘两边的操纵杆如何使用 方向盘右边的操作杆是车辆雨刷系统的操作杆，可以调节刮水快慢，雨刷器喷水，雨刮器的工作频率。向上提是前雨刮喷水，按端部按钮是后雨刮喷水。向右旋转进入除雾模式，松开。
汽车方向盘下面的两个控制杆分别是什么？有什么作用？怎么操作？
