尼桑天籁顿挫，加速无力变速箱故障维修，这是一款尼桑天籁，已经行驶了14万公里，近期在行驶中出现了顿挫、加速无力、抖动的故障现象。于是到这里检查，有故障码字样P17F1。
刚过3年的东风日产天籁2.0的车，CVT无级变速箱坏了怎么办？ （1）东风日5261产天籁2.0的车，CVT无级变速4102箱坏了需要换变速箱。cvt的变速箱油规格是4升，如果全部换完1653要6升左右，要是补充的话，4升就够用了。价格在210左右一桶，需要用日产专用cvt无极变速箱油。（2）CVT无级变速箱坏了，与平常开车习惯有关。（3）CVT(CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。（4）常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT），目前国内市场上采用CVT的车型已经越来越多。扩展资料：CVT技术真正应用在汽车上不过十几年的时间，但它比传统的手动和自动变速器的优势却是显而易见的：1.结构简单，体积小，零件少，大批量生产后的成本肯定要低于当前普通自动变速器的成本；2.它的工作速比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，进而降低油耗和排放；3.具有较高的传送效率，功率损失少，经济性高。当然，CVT技术也有它的弱点，比如传动带容易损坏，无法承受较大的载荷等等，这些技术上的难关使得它一直以来多应用在小排量、低功率的汽车上。目前。
我一辆尼桑天籁，CVT变速箱，现在1挡换2挡顿挫，是什么原因 您这个1挡换2挡顿挫有可能2113是变5261速箱出了故障，建议先去4S判断一下4102故障，把问题解决好，如果是出保车就别1653回去了，回去只会搭更多的钱。如果您是出保车的话，找一个变速箱专修厂即可，费用不高还包修好。拆卸天籁CVT变速箱油底壳放油螺丝放掉天籁CVT变速箱油拆卸天籁CVT变速箱油底壳固定螺丝拿下天籁CVT变速箱油底壳拆卸天籁CVT变速箱阀体拿下天籁CVT变速箱阀体天籁CVT变速箱改进阀体与原车阀体对比，别看表面看起来其实没什么变化，其实是内部的油压控制电磁阀做了改变，原车的是定量式的，只是固定在那里，而改进的油压控制电磁阀是可以活动的，在外壳上也做了加厚，这无疑又在一定程度上延长了使用寿命！想了解更多的车友可以追问
2020款新天籁变速箱故障解决了吗 日产天籁bai车在日系三杰里一直du处于最弱的地位，zhi取决于其外dao表和性能相对中庸的特回性，唯一的答强势应该就是移动的大沙发了。2020款新天籁是好车，但其变速箱依然采用日产控股的捷特科cvt变速箱。买车要有点运气成分的，买的好就没问题，买的不好烦心，关于天籁cvt变速箱容易出现的漏油现象，到后期顿挫，异响，无法加速等故障，厂家到现在没有拿出一个全面的解决方案来，依然是头痛医头，脚痛医脚。所以我给你的建议是再观望，谨慎购买或看看其他品牌。
刚过3年的东风日产天籁2.0的车，CVT无级变速箱坏了怎么办？ 估计你是干什么比较费力气的事了，一般CVT就是链子折了，我觉得花不了多少钱，你去修理厂修，如果是链子折了，换链子加换油，一共有5000块钱足以了。你别去4S店了，他们坑。
CVT变速箱的事情，请教下对这个东西比较了解的老师们
2020款天籁提车第二天显示CVT故障，请立即维修是什么情况？ 可能真的是CVT变速箱故障了，最新的天籁装备的是捷特科公司生产制造的型号为JF017E的CVT变速箱，是JF011E的升级版。但是问题还是比较多的，一般为小问题多出现在压力电磁阀上。
求解 日产天籁不是CVT变速器吗？那离合器是装在哪里，如何控制的呢？ 天籁是无级变速器啊 CVT也是自动挡没有离合踏板。液力变矩器的存在替代了传统的离合器，液力变矩器由涡轮泵轮导轮组成，涡轮靠近发动机，通过泵轮搅动液力变矩器中的液压油由涡轮向变速器传递动力，导轮在涡轮泵轮之间，可改变传递扭矩的大小。无级变速器靠钢带传动，不像有级式变速器靠齿轮传动，理论上钢带长短的变化使输入输出轴半径变化，使其有无数个传动比。自动变速器里面是有离合装置的，但不是传统我们说的离合器。
日产cvt变速箱通病有哪些？耐用性如何？ 为什么之家的论坛上很多人投诉日产（包括天籁）的变速箱刚出保就坏？另外变速箱啸叫等通病是怎么回事？谢谢
天籁变速箱抖动故障维修，必收藏的省钱新方法，今天为大家讲解的是，天籁CVT变速箱的维修案例，根据车主描述我们了解到天籁在行驶中出现了加速无力、40码抖动的故障现象，经。
