新手小白，如何选择摩托车？ 我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！为你带来摩托车行业最新资讯，推广摩托车文化，分享摩托车知识，鼓励更多的人骑行是骠骑府的愿景，欢迎关注！既然题主将预算打到了两万，说明题主对于普通150CC排量级别的车型已经不太满足，虽然是新手，但是有过玩电摩和速降自行车的经验，这些经验对于摩托车骑行来说，还是很有用的，因此，对于排量稍大一点的车型，相信题主也应该能迅速掌控。可以看看飞致250，这个不需要买二手车，标准版只需要19800，预算够了，此车如图。这款车采用的是单缸风冷两气门发动机，排量249CC，最大功率可达14.6KW，最大扭矩为19.5NM，这个动力在国产一众风冷单缸250CC级别发动机里面非常优秀，使用了进口的陶瓷气缸体，锻造活塞，节气门与电喷传感器等等关键部件也是进口，因此尽管使用了9.8：1的高压缩比，但是在震动控制，散热等等方面都控制得还不错。起步轻快有力，250CC的单缸发动机比那些小排量的车型在动力上要出色得多。这款车型品质可靠，摩友一直将这款车作为摩旅利器，也不是没有理由的，可以去了解下。还可以看看豪爵铃木GW250，如图。这款车目前的售价是23800，不过实际成交价可以有大约2000左右的折扣，21800的价格即可入手，因此骠骑。
我地平线摩托车前轮胎是原装砖石轮胎后轮是半热熔的轮胎可以这样麻雀会不会失去平衡 不会的，压弯的时候注意点就是了，因为前胎不是热熔
骑哪种摩托可以使长途旅行不累？
摩托车用热熔胎怎么样？ 谢谢邀请！对于这个问题，一开始我也是拒绝的，直到自己换上半热熔胎以后，心里面发自心底的感叹一句：真香！几年前刚开始玩摩托车的时候，我们这边的有朋友首先吃了螃蟹，再换轮胎的时候，把GW250的原厂硬胎换成了半热熔，结果整个车就好像开了挂一样，从一辆摩的佬最爱的车变成了一个弯道磨防摔杆的车，有一次带相机去拍照了，画面是以下这样的：在我骑上去体验了一圈以后，我也马上买了两条，过了几天快递到了以后也去换上了，然后开始享受和原厂胎完全不一样的骑行体验。更换半热熔轮胎有人好奇为什么这个轮胎宽这么多也可以换，我想解释一下，看起来这么宽一个是因为还没有安装，轮胎的弧度还不是标准的；另外一个确实后面换的这个轮胎比原厂的要大，原厂是140宽度，我买的是160宽度的，多了两厘米。没错，也可以直上，不用换轮毂，也不用改装。换了这对半热熔轮胎以后我感觉有以下的提升：1.过弯极限更高以前原厂的硬胎，虽然几万公里还是老样子，但是过弯的时候真的没有信心，不是说要飙车过弯，而是平时正常速度过弯都容易打滑，装上半热熔以后只要开两圈热胎了，在路面干净的情况下，基本上不会有任何滑动的迹象，牢牢的抓住地面，感觉非常踏实，降低摔车概率。半。
嘉爵n19怎么样？ 谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！嘉爵N19如图，目前国四版售价是24800。很多人看到这款车的第一反应就是—像！太像了！像谁？当然是川崎Z1000，看看本尊吧！外观很抓人，对吧？再把发动机一启动，同步双缸机特有的啸叫声立马让那些迷恋四缸机的人给跪了—这特么不就是我要的那辆车吗？再听到从老板嘴里蹦出来的那几个字儿—两万四千八！人民币！是不是有立马掏钱的冲动？然而，如果你再多了解下，就会发现，看起来美的东西往往是个陷阱。下图为某吧嘉爵N19的截图，全部是车主自述。车主现身说法。这位车主也是心大，刹车系统这么大的问题居然还说没事儿，服！懒得再上了，你自己看看吧！了解骠骑府的人都应该知道，骠骑府对于国产车一直是比较宽容的态度，这个行业不容易，能坚持下来做摩托车确实得需要很大的勇气，因此骠骑府评论时一般都会留有余地，尤其是那些在成长初期的品牌，山寨模仿确实是一条捷径，能生存下来才能谈发展，这个比什么都重要，对吧？你看国内很多一线品牌，哪个在早期发展阶段不都或多或少的抄点别人的作业？不过以山寨为契机，有了原始积累之后再徐图发展，与以山寨为主业赚快钱还是有很大区别吧？前者。
骑摩托时速到299千米是什么状态？ 请勿擅自修改原题意思，想修改请重新提问，请尊重各位答主。该提问并非提倡公路赛车，请在专业赛道上文明…
国内有哪些5万元以内可玩性高的滑胎车值得推荐？ 谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！滑胎车属于越野车当中的一个分支，简单说就是能在铺装路面上跑的越野车，通过更换17寸的铝合金街车轮毂，再加上公路性能轮胎，在铺装路面行驶时别有一番乐趣，最早是美国的年轻人发明，但是兴盛和流行是在欧洲。由于越野车一般车身较轻量化，坐姿舒展，单缸的大马力发动机也能提供暴力的中低速加速能力，较长的减震器行程也能吸收更多路面的冲击，因此很适合在铺装路面进行表演各种特技动作，例如漂移过弯，不过也需要比较高超的驾驶技术，在国外一般都是老手才能驾驭。在国内，滑胎车属于小众中的小众车型，本身喜爱越野车的群体就不大，滑胎车还是其中的一个分支流派，因此，国内的滑胎车可谓少之又少，基本上没有专业的滑胎车，一般都是从越野车改进而来，例如下面提到的这两款。轻骑TERRA 200如图，目前售价是11980左右。发动机是铃木DR200，与轻骑的藏獒200同款，排量198CC，单缸风油冷两气门，最大功率为11.5KW，最大扭矩为14.5NM，动力表现尚可，因为车重也只有100KG出头，因此可玩性还是不错的。减震器的行程达到了200MM以上，是专业级别的越野车减震器，离地间隙也达到了245MM。座高达到。
