最近五菱宏光MINI EV实在太火了，一辆电动四座的小车颠覆了汽车界对于传统微型车的认知，五菱官方公布了其九月销量为20150辆，成为新能源领域增长最快的车型。人们实在是不理解为什么这样一款看起来甚至还有些呆呆的电动车为什么可以一个月卖出两万辆，有些地方甚至要预约排队等车。
官方指导价：2.88-3.88万元
我们先说说这辆车的缺点。下图我们看到的关于宏光MINI EV的一些数据，首先，作为一款电动轿车，宏光MINI EV的续航是排在新能源车里倒数的，最低配只有120KM，最高也只有170KM。相比于市面上主流300KM以上续航的车来说，它完全是劣势十足。
而宏光MINI EV全系只有慢充，没有快充。续航越高，所需的慢充时间久。最低配的车型没有空调，只有中配以上才有空调，且都是手动控制。
可以说，宏光MINI EV的这些缺点放在其他车型里面就是致命的， 消费者不会为它买单。但是，对于这辆车来说，最重要的是什么？官方也已经给出了很清晰的定位：人民的代步车。为广大人民群众设计的代步车，在基本功能满足后，价格就是王道。欧拉最高续航的车卖到了八万多，能买两辆多宏光MINI了，在一定的价格区间，多几百几千都不一样。
宏光MINI EV的用户还是以80、90后等年轻的群体为主，尤其是为了上下班免于风雨影响接送孩子的宝爸宝妈们，再购置一台家庭的第二台车再合适不过了。还有刚毕业不久的年轻人，买辆便宜的电车通勤也是非常有必要的。除了生产厂商所在的城市上险数多以外，一些三四线城市更是消费的主力军，甚至魔都上海也逃不过绿牌的诱惑而成为剁手大户。
所以，归根到底还是，我们国家的穷人还是太多了，这不禁让穷苦的小编也流下来贫穷的泪水。要不是没钱的话，谁不想来一辆呢？
