随着汽车市场不断扩大，各式各样的车型层出不穷，而每个车型的命运也不尽相同。有叫好不叫座的；有上市前被群嘲，上市后却逆风翻盘的真香车型；也有那些产品力不行却卖得很好的。但是最冤枉的还是那些本身产品力很强，但是却饱受争议的车型。下面《车壹圈》就来为大家列举几款含冤车型。
DS7
DS7是法系豪华汽车品牌在华销售的主力车型，该车很好地将法系那种优雅的奢华诠释出来了。不过法系车的一些不同寻常的设计却饱受大众争议，像什么玻璃升降在中控台、启动键在空调出风口中间等设计就很不符合国内消费者的驾驶习惯。其实在圈哥个人看来这都是一些小事情，更多的则是大家过多的调侃渲染。而排除这些能够习惯的小细节，DS7这款车真的非常优秀。
设计上该车的线条独树一帜，优雅的外观姿态能够满足绝大部分人的审美标准。内饰方面更是毫不吝啬，一款紧凑级SUV门板上、中控台上满是皮质软包，还带有缝线。空间方面，4603/1891/1626mm的长宽高，2740mm的轴距基本碾压了绝大部分同级车型。1.6T高低功率两版可选，最大功率分别为133kW和158kW，峰值扭矩分别为250Nm和300Nm。更重要的是该车在底盘方面的调校真的非常舒适。圈哥曾经试驾过DS7蒙马特版，张弛有度，该硬的时候硬，该软的时候软，毫不夸张地说很多豪华品牌都赶不上。这也是DS品牌很值得骄傲的一点，总之只要你开过它，真的很难挑出驾乘方面的毛病。
路虎发现运动版
关于路虎发现运动版这款车所受的争议有两点，其一是价格问题，折扣快且大；其二是一些人说路虎小毛病多。圈哥想说折扣大对于消费者来说从来不是一件坏事，更重要的是绝大部分人买车短时间内都不会卖的，所以也不要拿那些3年、5年保值率来说事了。至于小毛病，近几年还有听过路虎经常出问题的新闻吗？早些年的确存在，但是时代在进步，技术也在革新，国产后的质量要求更为严格。而且圈哥认为买车真的还是需要一定的运气成分。
而排除这些问题，路虎发现运动版的产品力真的非常强悍。2.0T高低功率发动机均配有48V轻混系统，最大功率分别为200马力和249马力。传动部分匹配9速手自一体变速箱，另有全时四驱加持。不仅有常规的5座，还有7座版本，进一步提升了车内的实用空间。另外作为路虎家族的车型，强悍的越野能力绝对是优于同级车型的。以目前的终端价格来说，二十几万买一辆路虎发现运动版真的不香吗？
阿尔法·罗密欧Giulia
阿尔法·罗密欧在国内真的是活得有点艰难。要说人家的历史确实是血统纯正的意大利血统，并且还是以造跑车和轿车闻名的。进入中国市场的Giulia以纯进口的身份带来了原汁原味的意式运动体验。而由于对于经典设计还原得太到位，导致很多消费者对于Giulia的前脸设计欣赏不来，当然它也得到了部分喜欢这类设计的消费者的认可。于是在争议不断的过程中，这个品牌目前有点迷茫。
但是讲真的，Giulia这款车目前终端优惠后价格能到30万元以内，这个价格买这样一辆纯进口的中型运动轿车，你可能有亏的吗？排除前脸设计不讲，该车的整个造型轮廓是前长后短，很经典的轿跑姿态。车内整体偏向运动风格，高档的皮质和木质充斥着车内。尤其值得注意的是方向盘上那红色的启停按钮，除了超跑好像只有阿尔法·罗密欧的车型能享受到吧。动力方面最大功率206kW，峰值扭矩400Nm的2.0T发动机只是入门，还有2.9T的四叶草版本满足你的性能追求。说实话仅凭这个动力性能和全进口的身份，这个价就值了。
奔驰E级
奔驰E级一直是国内市场非常热销的一款车，但是关于该车的争议却一直很严重。归根结底主要就是采用了1.5T的发动机。说实话对于一台中大型轿车，尤其还是对于奔驰这样的豪华品牌来说，1.5T确实有点拿不出手。不过即使争议再大，也几乎没有怎么影响到奔驰E级的销量，这个问题就很值得推敲了。
首先当然是排量降低了，但是性能并没有太大的影响。1.5T发动机的最大功率也有184马力，峰值扭矩也有280Nm，对于日常使用来说其实是足够的。相比于此，奔驰E级的其它方面也足以让你忽略性能的一般。外观俨然一个小号的S级，而且还更加运动，试想年轻人怎么会不喜欢呢？内饰方面，由于S级的设计下放，奔驰E级车内双联屏的加持以及木质和皮质相拼的用料绝对能够让你感受到同级最豪华的体验。所以在目前小排量当道的现今汽车市场，奔驰E级的争议再大，对于它来说也只是毛毛雨。
市场争议真的是一把双刃剑，它可以毁掉一款车，也可以成就一款车。根据圈哥多年从业的经验看来，只要是外观受争议的车型普遍销量都不会太好，这也恰恰证明了国内的绝大部分消费者确实是颜控。圈哥也再次建议大家，自己选车的时候也不要太过于关注网上的种种争议，毕竟每款车都不能面面俱到。只要你自己喜欢，没有安全方面的硬伤，就不需要在意别人的口水。
