前几天，吉利星瑞13.77万元特别版的价格公布，给人带来了不小的惊喜，确实挺意外的。今天，我来到了宁波，参加星瑞的全球首次试驾会，那在试驾会正式开始之前，先跟大家分享一下它的静态体验感受。
外观上，星瑞从一发布，便引来了很多朋友们的关注，包括我在车展期间的直播，也都有很多朋友都表示对这款车很有兴趣。相信，第一眼看到它你也会被吸引，虽然没有那么多所谓前卫时尚的样式设计，但是它的整个造型给人感觉比例很好，而且线条流畅，我觉得它属于那种俊朗的类型。
每次家族新的设计风格都有自己独特的中网名称，没错，这次星瑞的中网称之为“能量音弦”，听着就有那么一种雅致的感觉。全带自适应远光功能的全LED大灯效果不错，夜晚的亮度也很高。
看到它的车身侧面，感觉很修长，4785mm的车长已经超过了沃尔沃S60的4761mm，而且2800mm的轴距也是直逼中型车级别，将它定位在紧凑型车当中，尺寸上绝对是领先同级别对手了。
18英寸的双色多辐条轮圈样式挺帅气，并且这个尺寸规格也够大，也给它带来了一定的运动感。轮胎使用的是来自固特异的EAGLE F1 ASYMMETRIC 3系列轮胎，这款轮胎的侧重点也是偏向于轮胎抓地力和操控方面的表现，这样的定位倒是与它自身偏向于运动的设计很贴切。
车尾部分的线条依旧流畅，大坡度后风挡加短车尾的设计给人带来一种轿跑的感觉。尾灯也同样采用了全LED光源，示宽灯的样式也很有自身特点。
星瑞的后备厢内部空间挺规整，并且后排座椅靠背也支持按比例放倒。不过，从配置上来看，它没有电动后备厢，并且在后备厢盖内部也缺少一个关后备厢盖的拉手，在使用便利性上其实还有提升的空间。
来到车内，蓝色与浅灰色的色彩搭配很新颖，咱们传统的家轿一般都是黑色与米色搭配，这块的设计给我们带来了一种新的感觉。整个中控台造型比较简洁，并且大量的使用软质材料，做工和用料都属上乘，我觉得已经超越了很多同级别合资车型的水平了。
方向盘的样式也同样经过了重新的设计，大小和握感都不错，并且官方还表示它使用的是一种抑菌材质。双12.3英寸液晶屏的组合，符合当下的主流水准，清晰度够高，仪表会根据不同的驾驶模式有不同样式。
至于多媒体系统，我们已经是非常熟悉了，另外它真的很智能，今天天气有点下雨，我特意去发出指令打开天窗，它给我的回复是天气下雨是否确认打开天窗，相比很多只会执行命令的车机来说，它变得很聪明很人性化。
坐进星瑞的车内，我的身高180cm，乘坐空间表现还是不错的，后排的腿部空间能提供一拳四指，至于头部空间表现的不是特别宽敞，毕竟为了更加帅气的外观，它确实让车身稍微低矮了一些，相应的也多少影响了一点点乘坐的头部空间，前后排都是三指的表现，同级别当中算是中规中矩。
星瑞的座椅舒适性不错，软硬适中，对于身体的贴合感觉也很好，今天只是一个短暂的静态体验，至于长时间驾驶是否还能拥有不错的舒适性，明天试驾完了，我再告诉你们吧！
储物空间，前排提供有手机无线充电，在电子换挡杆的下面还有空间不小的储物格，日常使用足够便利。后排在配置上的表现稍显一般，只提供一个USB接口，这块还是觉得应该再多给一个。
动力上，这次的试驾车型都是搭载2.0T发动机的版本，190马力，300牛·米，这也就是沃尔沃S60 T4版本使用的那台发动机。变速箱星瑞使用的是一台7速湿式双离合变速箱，动力上足够亮眼，那与这台变速箱搭配之后，它的表现将会如何呢？我也要等到明天试驾之后，才能知道了。
对于星瑞来说，从之前发布的特别版售价来看，很明显是朝着速腾、朗逸、卡罗拉和轩逸这些合资紧凑型车而来，虽然今天只是抢先体验，但是已经表露出它不一样的实力，看来未来这些合资对手的日子要不好过了。
