自驾去西藏，15万以内的裸车，是吸2.0L还是1.4T更适合？为什么？
去青藏高原开自吸的车还是涡轮增压的好点？ 曾两次自驾到青藏高原，分享一下我的体会。开车到高原地区，涡轮增压的车子表现比较好。2017年的时候，开了一个自然吸气的车子上去，动力损失特别严重。想超车的时候，恨不得把油门踩到发动机里面。前一段时间，我开了涡轮增压的车子上去，就顺畅很多了。动力说到就到。究其原因，主要是因为高原缺氧，发动机进氧量甚至是平原的三分之一，造成发动机的燃油燃烧不充分，不能提供足够动力。而带T的车子就会好很多了。图一为2017年，图2为2020年。
去高原地区旅游 到底是自吸的车好开还是带T 共1 涡轮发动机也是活塞发动机，你说的这两种都叫做往复式活塞发动机。我想你要说的是自然进气式和涡轮增压式发动机。自然进气发动机就是空气进入气缸和汽油一起压缩。
现在新车的自吸发动机在高原还会明显动力变弱么 会的。自吸发动机在高原地区动力肯定会降低。随着海拔高度的升高，空气中氧气含量在降低，气压也在降低。比如，川藏公路米拉山口，海拔高度5013米，空气中氧气含量仅为海平面的约55%，绝大多数初到此地的人感觉喘不过气来，心跳加速，浑身发软，甚至有人头疼欲裂，这就是所谓高原反应。此时汽车自吸发动机所发出的功率只有标定功率数值的一半左右。因为发动机吸入的空气量及其中的氧气量都仅有海平面的一半。此时，增压发动机的表现就好多了，虽然气压降低，氧气含量降低，但经过增压后，发动机仍然能发出标定功率约80%左右的功率。但增压发动机的另一个问题是，在高原地区，发动机一旦熄火后，发动机的起动比较困难，平原地区一次能打着的，在高原可能要二三次才能打着。
跑高原自然吸气好还是涡轮增压好 涡轮增压2113的表现就会好于自5261然吸气，自然吸气更多的4102需要利用大气压来获取燃烧所需要的空气，因此1653受外界气压的影响更大，在空气稀薄的高原地区，涡轮增压技术更适合。涡轮增压也不是能持续给发动机恒定的进气压力，它的进气压力跟涡轮工作转速有关，也是在线性变化的，因此才会有涡轮迟滞现象的发生。要注意的是，涡轮增压车在高原上的“乏力感”可能没自然吸气车那么明显，但低速时的涡轮迟滞导致的乏力现象，到了高原可能会更加明显，使得涡轮增压车在高原上起步低速行驶更加困难。扩展资料：自然吸气技术，即不通过任何增压器的情况下，单纯依靠大气压将空气压入气缸内，通过节气门达到歧管最后送进气缸，从而与汽油混合燃烧产生动力。而涡轮增压技术是利用汽车产生废气的能量来促进增压器，增压器在转动之后开始加大进入气缸的空气流量，从而将更多的空气压入气缸，汽油燃烧更为充分，产生动力支配汽车的行驶。相比于大排量自吸发动机来说，涡轮增压发动机反而更适应高原低氧的环境。因为，有涡轮强力送空气进燃烧室，所以高原动力损失比自吸更小。另外，涡轮增压发动机的高扭矩转速一般都比较低，大概在两千转左右就能爆发出90%以上的扭矩数据。而。
