韩泰轮胎怎么样？ 如果要问，在汽车上，什么零部件最为关键？或许，大多数人的回答都是发动机、变速箱、底盘等在内的关键性机械零部件。但被很多人忽视的一点是：轮胎也是至关重要的零件之一。别看轮胎的构造简单，仅仅是一个“充满气的黑乎乎圆环”，但作为汽车与地面接触的媒介，它不仅承载着舒适性、静音性的重任，更是关乎于行车安全的重要因素之一。与德尔福、博世等汽车电气零部件供应厂商一样，汽车轮胎也被全球各大品牌“分而治之”。除了欧洲的马牌、美洲的固特异等知名轮胎厂商之外，在亚洲，也有一家世界知名的轮胎厂商，那便是历史渊源可追溯至1941年的韩泰。接近80年的历史，铸就更加成熟的品牌1845年，汤姆生发明了世界上第一个充气轮胎，彼时，距离卡尔·本茨发明汽车还有30年。如果说，汽车技术在当时是欧美人的专利，那么，亚洲人则在车用轮胎技术上奋起直追。自从1941年进军这一行业以来，历经78载的发展，韩泰已然成为了最具影响力的轮胎品牌之一。其实，在早期发展里程中，这家来自于朝鲜半岛的轮胎厂商并不叫“韩泰”，而是“朝鲜轮胎会社”。直到1953年，朝鲜轮胎会社才改名成为“韩泰轮胎”。与东洋、固特异等生产橡胶制品而发家的轮胎厂商不同，从一开始，韩泰轮胎便。
韩泰轮胎怎么样 万途仕系列在韩泰里面还是比较靠谱的。外国的DTM赛事里面的车子也是用的万途仕的轮胎貌似。而且价格还不算很贵。可以试一试！
韩泰轮胎怎么样？ 我的看法是，它属于经济实惠的那一类，性能不见得有多好，但各方面的表现比较均衡，尤其与售价相比（当然，韩泰也有高性能胎）。我在2014年做过一个对比测试，把测试结果贴出来，供您参考。首先需要说明的是，我们只是一家汽车媒体，不是科研单位，我们没有专业的仪器和场地，但我能保证的是，每项测试都保证统一的测试前提，所以，完全可以用于互比。第一个测试是滚动阻力。本次测试结果是：普利司通的滚动阻力最小，三角的滚动阻力最大。第二个测试是纵向摩擦力。本次测试结果是，普利司通在加速过程中，表现最佳；固特异在制动过程中，表现最佳。第三个测试是横向摩擦力。本次测试的结果是，韩泰表现最佳。第四个测试是车内噪音。本次测试的结果是，在40千米/小时车速下，马牌噪音最低；在60千米/小时车速下，韩泰噪音最低。第五个测试是湿滑路面的表现。本次测试的结果是，马牌成绩最佳。从进入前三名的数量看，韩泰最多，是4个，三角最少，是2个。从冠军数量看，普利司通和马牌都是2个，米其林和三角均为零；以名落孙山的数量来看，唯有普利司通。这件事说起来很有讽刺意味—普利司通的优点和缺点都很显著。不过，轮胎是商品，评价商品不能不考虑价格，将测试成绩与售价。
韩泰轮胎怎么样 韩泰轮胎是目前保有量较2113高的5261品牌轮胎，一汽-大众、上海大众、北京现代都4102选择搭配韩泰轮胎1653。优点就在于韩泰轮胎造价相对低廉，使用周期较长，性价比较高，但是轮胎的侧壁较薄，容易被硬物刮破。高性能轮胎：抓地性更好，排水能力更突出，扁平度更低，横面更加宽大，但不耐磨，噪音大。运动型轮胎：排水性好、刹车距离短，过弯通过性好，抓地力强，操控性好，同样不耐磨，噪音大。舒适型轮胎：静音舒适性好，省油、耐磨性表现不错，但操控性较差。韩泰轮胎优缺点之经济型轮胎：省油、价格便宜、耐磨性好，但抓地力不足、安全性差。公路型轮胎：公路型轮胎多用于铺装路，舒适性较好，越野性能较弱。越野型轮胎：越野型轮胎多用于非铺装路，越野性能强，舒适性较差。
韩泰的轮胎怎么样？ 韩泰的轮胎还是很不错的，国内车型配套最多的轮胎就是韩泰的，因为韩泰的轮胎耐磨，性价比高。我也用惯了他们的轮胎。我的马3原配的是K407的轮胎，开满4W公里后换了现在的迎福然Enfren H430的轮胎，这款是节能省油型环保轮胎，主要特点是省油、环保，除此之外，抓地力和胎噪控制我也觉得非常满意，且经济又实用，推荐一下，希望对你有帮助。
韩泰轮胎质量好吗？ 韩泰轮胎是目2113前保有量较高的品牌轮胎，5261一汽-大众、上海大众、北4102京现代都选择搭配韩泰轮1653胎。优点就在于韩泰轮胎造价相对低廉，使用周期较长，性价比较高，但是轮胎的侧壁较薄，容易被硬物刮破。高性能轮胎：抓地性更好，排水能力更突出，扁平度更低，横面更加宽大，但不耐磨，噪音大。运动型轮胎：排水性好、刹车距离短，过弯通过性好，抓地力强，操控性好，同样不耐磨，噪音大。舒适型轮胎：静音舒适性好，省油、耐磨性表现不错，但操控性较差。韩泰轮胎优缺点之经济型轮胎：省油、价格便宜、耐磨性好，但抓地力不足、安全性差。公路型轮胎：公路型轮胎多用于铺装路，舒适性较好，越野性能较弱。越野型轮胎：越野型轮胎多用于非铺装路，越野性能强，舒适性较差。
韩泰轮胎质量怎么样啊？
韩泰轮胎质量怎么样 韩泰轮胎2113是目前保有量较高的品牌5261轮胎，一汽-大众、上4102海大众、北京现代都选择1653搭配韩泰轮胎。优点就在于韩泰轮胎造价相对低廉，使用周期较长，性价比较高，但是轮胎的侧壁较薄，容易被硬物刮破。高性能轮胎：抓地性更好，排水能力更突出，扁平度更低，横面更加宽大，但不耐磨，噪音大。运动型轮胎：排水性好、刹车距离短，过弯通过性好，抓地力强，操控性好，同样不耐磨，噪音大。舒适型轮胎：静音舒适性好，省油、耐磨性表现不错，但操控性较差。韩泰轮胎优缺点之经济型轮胎：省油、价格便宜、耐磨性好，但抓地力不足、安全性差。公路型轮胎：公路型轮胎多用于铺装路，舒适性较好，越野性能较弱。越野型轮胎：越野型轮胎多用于非铺装路，越野性能强，舒适性较差。
