请问火力发电厂汽轮机高压缸启动和中压缸启动，有什么区别？（专业一些，谢谢） 高压缸启动：锅炉新蒸汽通过高压调门控制蒸汽量控制汽轮机的冲动转数，在高压缸流出的蒸汽经过再热器、中压缸、低压缸流回凝汽器。中压缸启动：锅炉来的新蒸汽通过高压旁路进入再热器冷段，有中压缸中压调速汽门控制汽轮机的进气量，控制冲动转数。这两种方式有的发电厂均有采用，但第一种方式为多。这种方式较为安全可靠。但暖机时间较长，汽水损失较大。第二种方式因锅炉来的新蒸汽直接通过高旁进入级数和容积相对较长（大）的中、低压缸，暖机时间较短，汽水损失小。高压缸因启动初期不进汽，冷段逆止门未打开的情况下，有摩擦鼓风损失，造成高压转子加温，高差增加，控制不好对后面的启动不利。故采用此方式较少。
这个是什么阀 BDV阀：称为汽轮机事故排放阀。对高中压合缸的机组，当机组甩负荷时，为防止高压缸、高压导汽管内的余汽从高中压汽封间隙窜到中压缸、低压缸，对机组产生不利影响。若这些汽封齿磨损，汽封间隙变大后，造成机组超速的可能性增大，为此设置了事故排放阀（BDV）。在机组跳闸时，BDV阀快速开启，将高中压汽封处余汽直接引到凝汽器，防止机组超速。事故排放阀开与关由中压调节阀油动机行程来控制：当中压调节阀油动机行程≥30mm时，事故排放阀关闭。当中压调节阀油动机行程时，事故排放阀开启。电磁控制气阀在励磁时，压缩空气进入事故排放阀活塞上部，活塞克服弹簧力下移将阀关死。电磁控制气阀失磁时，事故排放阀活塞上部与排气相通，空气压力泄掉，活塞在弹簧力作用下，上移将阀打开 VV阀：又称高排通风阀。是中压缸启动时用到的一个阀门。在中压缸启动时，高压缸未进汽之时，高压缸处于鼓风状态，相当于一个鼓风机，为了减少鼓风量，防止高压缸金属温度过高，要开启VV阀，将高压缸与凝汽器真空相连，以维持高压一定的真空，减少鼓风损失。
VV阀是什么意思，BDV什么阀 BDV阀：称为汽轮机事故排放阀。对高中压合缸的机组，当机组甩负荷时，为防止高压缸、高压导汽管内的余汽从高中压汽封间隙窜到中压缸、低压缸，对机组产生不利影响。。
汽轮机起动升速和空负荷时，为什么排汽温度反而比正常运行时高？采取什么措施降低排汽温度？ 汽轮机升速过程及空负荷时，因进汽量较小，故蒸汽进入汽缸后主要在高压段膨胀做功，至低压段时压力已降至接近排汽压力数值，低压级叶片很少做功或者不做功，形成较大的鼓风。
汽轮机的高压缸、中压缸和低压缸的分类依据是什么？ 从哪个界限分出高、中、低压缸？是根据压力吗？多大压力？把一个机组的高、中、低压缸改为高压缸+低压缸不行吗？反过来也是，为什么？合成一个缸不行吗？。
汽轮机鼓风摩擦损失 摩擦会生热这个很好理解吧。你想汽轮机在3000转/分钟的旋转，同时蒸汽冲击汽轮机的叶片，这个摩擦不是很剧烈吗？然后摩擦生热，造成了能量损失。能量呢都是守恒的，这边摩擦生热后，损失掉了一部分能量，那总的做工能力就下降了。同时，因为损失的能量以热能的形式散发出来，所以汽轮机一般是不允许无蒸汽运行的，因为有蒸汽流动的情况下，这部分热能又会被带走。如果没有蒸汽，或者说蒸汽量不够的时候，热量无法快速被带走，就会造成叶片超温。特别是在末级叶片上，因为尺寸大，这个现象特别明显，需要注意。
汽轮机高排通风阀的作用是什么 在中压缸启动的情况下，由于高压缸不进汽，而高压缸转子高速旋转产生的鼓风摩擦损失会使得高压缸温度上升，通过 通风阀的开启可以将高压缸内鼓风产生的热量排放到凝汽器，。
高排通风阀的作用 一是用中压缸2113启动时，高压缸内应抽真空5261，目的是使高压缸内尽量少有蒸4102汽或空气以减少鼓风，二是汽机跳闸后1653，打开通风阀，快速的将高压缸的剩余蒸汽排向凝汽器，在汽机高转速低蒸汽流量的时候，将高压尾部长叶片产生的鼓风摩擦热带走，防止高排超温
什么是汽轮机的中压缸启动方式？它有什么优点 所谓的中压缸启动方式指的是锅炉来的主蒸汽通过高压旁路进入再热器冷段，通过中压缸中压调速汽门控制汽轮机的进气量，控制冲动时的机组转速。中压刚启动方式的优点在于：因锅炉来的主蒸汽直接通过高旁进入级数和容积相对较长（大）的中、低压缸，暖机时间较短，汽水损失小。但它的缺点也有，就是：中压缸启动时高压缸不进汽，高压转子在汽缸内产生鼓风摩擦损失，容易使高压缸膨胀和胀差难以控制。
