原标题：轨道3号线首个区间实现双线贯通
10 月15 日，随着贵阳轨道交通3 号线花溪南站～明珠大道站左线盾构机顺利抵达接收端，标志着该区间成功实现双线贯通目标，同时该区间也成为贵阳轨道交通3号线花溪南站～明珠大道站 除试验段外首个实现区间双线贯通的盾构工程。
轨道3 号线花溪南站～明珠大道站区间实现双线贯通
据了解，该区间在喀斯特地貌，溶洞、岩溶破碎带以及全断面白云岩等复杂地层下掘进，单轴抗压强度达80 ～120MPa ，对底层扰动较大，易造成地面沉降，施工难度大，面对困难，项目部结合右线施工经验，制定科学合理的技术管理措施，大大降低了盾构施工风险：一是通过采取地表跨孔CT 、管波等物探手段、洞内HSP 超前地质预报探测技术相结合，全面掌握地质情况，细化技术措施；二是对探明的溶洞采取地表、洞内双向同步注浆方式进行加固，提前消除不良地质隐患；三是通过两井定向、附合导线控制网等测量方式，使得隧道贯通精度控制在8毫米 以内,实现了精准贯通。
轨道3号 线花溪南站～明珠大道站右线已于9月25 日实现贯通。项目部在盾构掘进严控安全质量的同时，通过预拌盾构砂浆及真空渣水分离装置等措施，降低了现场粉尘及渣土污染率，在绿色文明施工和标准化施工方面取得了显著成效，整个掘进期间未对周边环境造成影响，路面安全稳定，隧道管片结构拼装质量符合要求。
文图:邓飞鸿
