从科学的角度来解释“自燃”，即指可燃物在空气中没有外来火源的作用，靠自热或外热而发生燃烧的现象，简单点儿说就是“自发的着火”。
对于自燃，大家是说起来容易遇到了都无法冷静且理智的对待，尤其是手机、充电宝以及保有量越来越高的纯电动汽车，对这些高科技电气化产物来说，“自燃”就是雷区。
日前，造车新势力踩雷，10月5日，一辆威马EX5电动车，在未启动充电的情况下，发生自燃起火事故，整车烧毁报废。更让人意外的是，在10月13日凌晨，又一辆威马电动车，在充电时发生起火燃烧，车辆烧毁，半个月时间内两度触碰雷区，对于满心期待上市的威马汽车来说可谓是噩梦一场！
将时间倒退，此次事件的发生地位于福建省邵武市，而自燃的主角则是该市为推动出租汽车纯电动化工作刚刚投放的131辆新能源电动出租车，而威马汽车占80辆。
发生事故的两辆车是威马在售的热销款EX5车型，该车型于2018年9月底开始交付，售价在14.68-19.88万元之间，并在今年九月以1,649辆的交付成绩摘得A级纯电SUV销量第一的荣誉。
历经两年市场打拼，威马EX-5累计达成接近3.6万的销量，虽然在同级中价格不低但依托威马“车+互联网”的造车理念，产品力还是深得用户信赖的。
正当客户如此信赖的时候，发生自燃情况着实令人捏了一把汗，据悉在现场火势蔓延迅速，整个车身几乎烧毁仅剩下一个空壳子，进入到报废状态所幸没有人员伤亡。
事件发生的第一时间，闽运邵武公司机务科也迅速做出回应，发布通知表示“禁止威马牌纯电动出租车进入我司充电站充电及停放”，而针对这一情况威马汽车也迅速调查事故原因，找到问题点排除隐患。
由于涉及到公共出行安全的问题，因此邵武市交通局及威马汽车均予以了高度重视，并时刻对自燃事件的调查情况作出汇报。据悉，威马方面初步认定造成自燃事故的原因是电池问题，提出了立即更换高质量的宁德时代电池的方案，并愿意赔偿经营者损失。在事故原因查明后，公司总部会正式发文公布结果，总体来看处理问题的态度认真，速度也很及时。
事实上，这并非威马汽车第一次踩雷，被烙印上“硬核产品力、媲美豪华品牌的品质、创新的用户服务”的威马EX5早在2018年就发生过自燃事件，当时威马EX5搭载的是谷神能源的电池组。
去年，一辆威马EX5在温州某公路旁发生起火事件再度引发用户热议，甚至一度影响销量，毕竟在南方等高温地区自燃情况发生的可能性更高，而车又是一个必需品，因此要更加谨慎。
任何一件事的发生对于另一件事的走向都会有一定的影响，有人把这称为“蝴蝶效应”，但不论是好是坏，正逢完成100亿元D轮融资和筹划在2021年年初申报科创板达成IPO之际，踩住纯电动汽车“自燃”的巨雷，可谓是加重了负面影响，会使得市场和投资者对威马汽车的信心减弱。
威马汽车的上市之路本就充满荆棘，而此时无论是否是电池的原因，用户看到危及到安全的问题都会对产品本身的制造工艺充满怀疑。而与其它造车新势力选择代加工的方式不同的是，威马早早选择自建工厂，并在智能、安全方面做出承诺与保证，发生自燃事件实数打脸行为。
据悉，在“自燃”事件发生的同时，上海监管局官网发布了《关于威马智慧出行科技(上海)股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市辅导备案情况报告公示》，箭在弦上还是祝威马汽车好运！
