自动变速箱阀体坏了。有什么原因会出现什么毛病，他起什么作用。 自动变速器换挡冲击大故障的排除故障现象：起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升挡瞬间产生振动。⑴故障原因发动机怠速过高；节气门拉线或节气门位置传感器调整不当，主油路油压高；升挡过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换挡组件打滑；油压电磁阀故障；电控单元故障。⑵排除方法检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀软管。路试检查自动变速器升挡是否过迟，升挡过迟是换挡冲击大的常见原因。检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒挡及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装。自动变速器打滑故障的排除故障现象：起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。⑴故障原因液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封。
变速箱阀体的作用是什么？如果坏了会怎么样？ 主要的作用就是换挡用，他控制着油路，比如一档阀体关闭二档阀体打开油就流到2挡了，基本就是这个意思。
变速箱阀体作用是什么？如果坏了会怎么样？ 自动变速器换挡冲击大故障的排除 故障现象：起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升挡瞬间产生振动。⑴故障原因 发动机怠速过高；。
自动变速箱阀体坏了。有什么原因会出现什么毛病，他起什么作用。 会出现卡滞，泄漏会导致换挡冲击，传动效率低，动力不好等故障现象。阀体是液压控制单元，阀体上的滑阀左右移动改变液压油流向和压力大小，让不同档位的离合器，制动器工作。
大众自动变速箱阀体损坏故障以及维修，自动挡变速箱的阀体是一块长方体的铝块，内部有多个阀道，通过调节油压来对变速箱机械部分的离合器组进行换挡工作的。。
变速箱阀体损坏会导致打不着火吗？ 如果说没损坏电路部分，只是阀体掉一点的话，应该不是导致打不着火的直接原因。阀体损坏有可能导致车辆不能行走。
什么原因会引起变速箱TCM阀体损坏
尼桑CVT变速箱阀体，故障问题总结，解决办法 350网店装修平台模板激活码的使用方法，350装修平台模板激活码的使用方法
自动档车阀体坏了什么原因造成的 1.问题原因：其实主要因为油脏2.原因分析：变速器油的颜色其实超不过两年就会全黑，这些黑油里面啥都含。比如说金属碎末，氧化物，铁锈，水汽，白色乳化物之类的。而这些东西是导致阀体管路或者阀门堵塞的主要原因。我猜你的变速器一定没换过油。这东西一般很少有人会注意的。都是发动机换机油，变速器还需要换油么？答案是肯定的。两年一换油的自动变速器出故障的概率是不换油变速器的十分之一3.解决方法：常换油，去4S店换就行。4S店是重力换油，一次换油量为25%，价格300元左右。一年到两年左右换一次。没有报故障码不太需要用换油机换油。换油机换油量能到80%，价格1000到1500元不等。4.综合结论：如果你的阀体坏了，你问问自己给变速器换过油么，答案大多都是“没有”5.附加说明：现在修自动变速器的人，专业的太少。你阀体坏了，有几个人会给你修阀体的？都是告诉你换整个阀板，动不动就几千、上万。都是不专业，太不专业。阀体的故障其实就在于几个阀门的堵塞或者弹簧的失灵。真正会修的人，几块钱的成本就能搞定。但你不能说大多数维修店都在黑你的钱，而大多数是他们真不会，就会换总成。我实在是不想多说什么了，真是生气，生气！
