长三角港口与其经济腹地的关系 一、长三角港口物流与区2113域经济现状概5261述长三角地区包括上海市4102、江苏省南部、浙1653江省北部以及邻近海域。面积约为九万九千六百平方公里，人口约7500万，现已形成以上海为龙头的苏中南、浙东北工业经济带，并确立“一体两翼”的发展框架，即以上海港为中心，宁波港和苏州港共同发展。长三角港口群是我国沿海五个港口群中港口分布最为密集、吞吐量最大的港口群。在经济全球化的进程中，长三角地区已经成为我国经济增长速度最快的地区。经济贸易的增长产生了大量的货源，使该地区各港口的吞吐量和集装箱吞吐量连年增长。而港口物流的快速发展，使得长三角地区的经济迅猛发展。二、长三角港口物流与区域经济的发展关系长三角地区是目前我国发展速度最快，经济总量规模最大，最具发展潜力的经济板块。一直以来，长三角一直和外部世界，国际市场，世界经济紧密联系。长三角在港口物流和区域经济的协调发展上存在较大优势。首先，从整体来看，长三角各港口之间形成了优势互补，使其腹地经济产生引擎效应。洋山港的优势在于上海港口较为完善的各项软件服务体系和其综合实力；而宁波—舟山港则具有洋山港所不具备的更优良的自然条件和进行水水中转以及大吨位。
港口经营传统业务范围是什么？ 港口物流是现代物流产业组织中不可分割的重要组成部分，港口越来越成为产业组织利用国内、国际两种资源，占领国际、国内两个市场的重要手段。随着全球经济一体化进程的加快，其特殊的地位与作用日渐突出，使港口成为衍生高度聚集相关产业群带的巢臼，由此也在地域延伸了港口的经济辐射范围，并产生了具有高耦合度的产业集群，产业集群的关联度及其产业集群的边界不断扩展。本文对港口物流及其周边产业集群的形成，以及港口产业链重构进行探讨，架构崭新的现代港口内外部发展格局。一、港口区域延伸及其腹地产业集群的藕合度分析 产业集群(Industrial Clusters)是一种位于特定地理区位的中间组织，由众多企业即集群的成员本着共同的产业目标、默识的规则建立了正式的和非正式约定的群体。集群成员间在分工的基础上，通过合作与竞争，不断创新，建立了投入产出的经济技术联系，表现为产业价值链的垂直关系，产业与相关企业、市场中介组织及服务机构之间的互补性，从而形成产业的竞争力和区域经济发展的推动力。产业集群通常指依赖并服务于相似市场、具有主导产业的众多企业及相关产业组织和支撑服务机构间通过分工合作于特定区域内结网而成的学习型组织。生产成本降低。
明确港口腹地范围的意义 1.发掘市场潜力，2.衡量港口的经济价值，3.利于工农业的发展
