德国Ifo经济研究院研究发现，电动车不仅对改善环境没有任何帮助，甚至还在进一步增加释放污染物。更有工程师精密计算过，发现电动汽车的总体污染实际上高于燃油车，所以为了环保去宣传去买电动车，这是一个巨大的谎言！
报告中指出，新能源汽车除了在供电过程中产生二氧化碳外，所用电池用到的金属，更需要消耗大量能量，产生大量二氧化碳，而且电池使用报废后，基本无法降解，造成的污染是难以估量的。
以一辆特斯拉Model 3电池组为例，平均每公里排放73-98克二氧化碳，再加上为电池提供动力的发电厂的二氧化碳排量，结果每辆特斯拉电动车的实际排放量，居然在每公里156-180克之间，已经超过了一般燃油车的二氧化碳排放量。而现在的欧盟还把电动车列为零排放汽车......
最早的电动车是19世纪初制造的，当时很长一段时间里，电动汽车比燃油汽车更多，后来随着采油炼油技术的发展，电动汽车被燃油车替代，谁想到如今，又因为电池的发展，重新搞起了电动车的潮流。但这些电池技术足够撑起电动车崛起的一片天吗？
如今的电池技术就如同当初的燃油炼油一样，经济技术是发展了，但是只是由一个坑跳入了另一个坑而且。电动汽车的航行都是大量电池堆砌起来的！特别是那些续航距离长的电动汽车，是比燃油车更不环保的高能耗车。
但是现状就是，因为资本家的大力提倡，电动车在国外卖的还挺好，而真正的可能成为最新的环保技术-“氢能源技术”，却掌握在美元资本的手中。现在流出来的技术，是赚钱的技术。
现在的电动汽车都是不成熟的，无论是蔚来、比亚迪，还是特斯拉，只要是电动汽车，都面临同样的技术困境——电池能量密度不够。因为电池的技术不到位，实际上现在的电动车还处于车身自重大、能耗高、废弃电池污染大。
而许多厂家吹嘘的电动汽车安全性，更是自吹自擂。无论厂家如何吹嘘他们的安全性，电动车也不可能有多么安全，锂电池电动车没有真正安全的。特斯拉和蔚来汽车接二连三的燃烧事故就是事实。
要说真正环保的电动车，二轮三轮的电动车就挺好，但是由于各种因素，这些环保电动车反而不受政府支持和欢迎。而电动汽车安全性不见得，环保性也令人怀疑，却是国家的倡导对象......
