千里之行，始于足下！汽车胎压一是我们一直关注的问题，特别是进入夏季，爆胎案例日益增多，这些都是平时没有控制好胎压造成的。那么问题来了，胎压到底多少才最合适呢？今天我们就一起来看一看。
※关于胎压值，众说纷纭，一般两个观点：
1.由于空气热胀冷缩，轮胎内空气温度高就会膨胀，最容易容易爆胎，所以应该往低里调。
2.但又有人反驳，如果降低胎压，轮胎与地面的接触面就大，摩擦力成倍增加，胎温会急剧升高，轮胎变软，轮胎强度急剧下滑，这种情况下极易造成爆胎的后果！所以应该适当升高。
这两个观点都有道理，让我们来试着分析一下。降低胎压，两点后果，一是磨胎；二是增加油耗。特别是夏季，当时速达到100~120km/h时，胎面温度将达到80℃，更有甚者会超过100℃，内部压力会成倍增高。
再来看增大胎压，比较直观的就是方向盘轻了、油耗低了。但受热爆胎的几率又增加了，同时由于胎面与地面接触面积有限，刹车距离远了，行车也十分不安全。
其实对于胎压值，我们得出在一般情况下，胎压在2.3~2.8bar之间都是安全的。不过由于夏天气温高，实际的胎压值可能会升至3.0bar左右。所以，在夏天应在正常胎压安全范围内取下限值，即2.3~2.5bar之间即可。
※当然这只是笼统的介绍，胎压到底多少最精确呢？这里小编也是经高人指点，细分的讲解一下。
根据汽车出厂胎压指示表建议，后轮胎压与前轮一样或者是比前轮略高，这是基于满载与空载的考虑。如果到实际情况就恰恰相反，因为汽车大部分时间都是日常出行使用，多数情况只座最多两人，而且都在前排。前轮触地面积与后轮差异过大，直线行驶看不出来，一旦过弯就很可能因前后轮抓地力相差而发生侧滑和甩尾（这里指的是高速过弯）。
所以精确点来说，建议在安全范围胎压值内前轮可以适当比后轮小0.1bar。这也是处于安全角度的考虑！
※特别是夏季，不论是充氮气还是充空气，建议冷车时调整胎压：
前轮胎压2.4bar后轮胎压2.5bar是比较精确的设置。
如果你追求底节油，操控新，车技足够好的话好，前后轮同时加0.1bar。
如果路况不好，追求更好的抓地力，安全第一，不在意油耗，那么前后轮各减0.1bar即可。#胎压#轮胎#胎面收藏
再来看增大胎压，比较直观的就是方向盘轻了、油耗低了。但受热爆胎的几率又增加了，同时由于胎面与地面接触面积有限，刹车距离远了，行车也十分不安全。
其实对于胎压值，我们得出在一般情况下，胎压在2.3~2.8bar之间都是安全的。不过由于夏天气温高，实际的胎压值可能会升至3.0bar左右。所以，在夏天应在正常胎压安全范围内取下限值，即2.3~2.5bar之间即可。
※当然这只是笼统的介绍，胎压到底多少最精确呢？这里小编也是经高人指点，细分的讲解一下。
根据汽车出厂胎压指示表建议，后轮胎压与前轮一样或者是比前轮略高，这是基于满载与空载的考虑。如果到实际情况就恰恰相反，因为汽车大部分时间都是日常出行使用，多数情况只座最多两人，而且都在前排。前轮触地面积与后轮差异过大，直线行驶看不出来，一旦过弯就很可能因前后轮抓地力相差而发生侧滑和甩尾（这里指的是高速过弯）。
所以精确点来说，建议在安全范围胎压值内前轮可以适当比后轮小0.1bar。这也是处于安全角度的考虑！
※特别是夏季，不论是充氮气还是充空气，建议冷车时调整胎压：
前轮胎压2.4bar后轮胎压2.5bar是比较精确的设置。
如果你追求底节油，操控新，车技足够好的话好，前后轮同时加0.1bar。
如果路况不好，追求更好的抓地力，安全第一，不在意油耗，那么前后轮各减0.1bar即可。
