紧凑级轿车一直是一热门市场，但存在两级分化现象，合资紧凑级家轿以皮实耐用为主，动力一般，而中国品牌则在尺寸、设计和配置上更下功夫，它们均很少有机械素质比较好的车型。作为中国品牌轿车销量冠军的——吉利品牌，在其CMA平台上造出了一款搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，且采用前麦弗逊+后多连杆悬架的紧凑型轿车。
近期，吉利发布 星瑞 ( 参数 | 询价 ) 先期特别版车型——设计师推荐款，售价13.77万元，其基本机械素质和性能都还不错。
吉利星瑞基于CMA平台打造，英文代号“PREFACE”，采用了最新家族语言设计，在颜值、精致度、性能和配置上都是比较出色的。
前脸采用了立体感很强的设计，直瀑式中网内嵌其中，外部为“回纹”设计，运动造型保险杠增加前脸层次感，贯穿式前唇很有性能范儿。
侧面轮廓造型设计简约大方，腰线设计显得有些硬朗，侧窗造型精致时尚，配备了环绕式镀铬饰条。带有小鸭尾设计尾部非常运动，观感不赖。
内饰采用了双色设计，凸显了居家的温馨感，又很显档次，做工用料方面也非常不错。平底运动方向盘带有换挡拨片，电子档杆更靠近驾驶员。
12.3英寸全彩液晶仪表显示效果出众，采用了科技经典风格，以转速和车速信息为主，采用了传统仪表台设计，遮光效果更好。
中控悬浮大屏具有多媒体、导航、影像和相关车载信息显示和控制功能，全景影像和透明底盘很实用，还支持三指飞屏的双屏互动功能。
空调控制面板设计极为简约，按键排布规整，尺寸适中，方便操作。一键启动设计位置很特别，整体感更好，也不影响操作。
电子档杆造型简洁，质感手感都不错，靠近驾驶员一侧，更方便操作，中央控制台储物空间还是比较丰富的。
中央控制台采用了双层设计，下部空间更为充足。整体内饰设计比较有层次感，在多色车内氛围灯加持下，驾乘体验还是不错的。
中央控制台下部设计了丰富电源接口，日常插拔并不是很方便，若接口方向朝向侧面就感觉更好了。
座椅采用了双色仿皮面料设计，观感较为出色，整体做工较为优秀，包裹性还可以，综合表现中规中矩。
结合车身尺寸来讲，吉利星瑞后排空间表现比较一般，好在后排坐垫相对较为宽大厚实。
配备了后座空调出风口，集成了USB电源和储物格。副驾驶还设计了老板键，能提供更加舒适后排乘坐体验。
中央扶手中规中矩，若是折叠杯架就更好了。
后备箱空间非常规整，深度不错，后排座椅还支持比例放倒。光秃秃的尾箱盖连杆有些掉价，连杆没有包裹，装载物品时要小心挤压磕碰。
机舱布置比较规整，发动机悬置比较高级，NVH水平更好，但没有配备液压挺杆，2.0T可输出140kW/300N.m，匹配7速双离合变速箱。
采用了225/45 R18规格的轮胎，双色双五辐式铝合金轮圈质感不错，配备了红色的刹车卡钳，较为运动，就是这刹车盘略小，充满度不好。
需要加注95号汽油，这台发动机维保费用也会略高。
底盘平整度非常优秀，管线排布整齐，做工优秀。采用了前麦弗逊+后多连杆悬架，整体调教偏运动。
动力参数没有虚标，最大净功率和额定功率一致，最大净载重超过1000斤，装载能力还是很强的。
小结
吉利星瑞已经达到了入门中级轿车尺寸，定位于A+级别，搭载了采用沃尔沃技术的2.0T发动机，搭配自家颇为成熟的7速双离合变速箱，底盘悬架调教也较为紧致，在核心的机械素质方面表现比较优秀。
设计师推荐款的配置比较完善，按照以往吉利新车的经验，该款车型应该是与顶配车型接近的，正式上市时，售价预计在10~13万元左右。
