控制器是60v1000W，的电车，直接加一块电池变72v不换控制器可行吗？ 控制器是60V1000W的电车，直接加一块电池变72Ⅴ，不换控制器可以吗？答；对于标准生产电瓶车的厂商来说，60V五组电瓶己经超过行业标准了。何况他会采购72V的无刷控制器配置给你，赚钱的资本商人头脑很精明能干。俗话说得好，一分钱一份货。常用的无刷电瓶车的控制器是不通用的。它分为36V/48V/60V/72V几种工作电压，还有相位角60度/120度，一般在标签上有注明，如果维修电动车的应该选择双模电压自动识别的。一般维修电瓶车的都有这种控制器。严格来说，控制输入电压高的可以代替电压低的，电压低的不能代替电压高的。现电瓶车控制器生产厂家很多，各种多功能大功率二轮、三轮、四轮直流智能无刷大功率电机控制器，也很多。例如无锡汉巨杰48V/60V/72Ⅴ1000W万能控制器。见下图此控制器适配市场上90％的电动车。说实话，你改60V电瓶为72Ⅴ，充电器也得更换。以上个人观点仅供参考。知足常乐2018.4.25
电动车怎么改了能跑到60码 电动车发展到如今，已经十几年了，其他技术都已经满足了使用的需要，唯独续行里程还有一部分人觉得不足(充一次电跑的距离)，所以，技术研发机构，生产厂家，甚至电动车用户自己，都。
电动车的控制器坏了，还能开吗？ 不一定有时走，有时不走就是控制器坏 看那个部分坏了，一般是不能开了。人生，不属于你的终会失去，不是你的定会离去。来自平遥失物招领吧！按照市场上淘汰率，如果是07年。
电动车变频动力是怎么会事？ 搞推销啊。说这么多又不说重点。
为什么有的电动车跑起来电机声音很大，有的却很小呢？ 控制器的方案不同，正弦波控制器很安静，而方波控制器一般比较咆哮。动力上，方波比正弦波强劲一点。一般只有正弦波控会在标签上特别注明，因为过去基本用的是方波。控制器和电机适配不好，声音也会很大声。比如同一个方波控制器，有的车子换上去声音很小，有的声音就很大，突突突的电动车用久了，螺母松了，容易引起共振，声音很大；电机相线接触不良，也会造成起步加速声音很大声(很常见)。嫌电机声音大的，检查一下电机螺母松了没有，扭紧电机主相线。控制器是方波的，换成正弦波。还有电机霍尔坏了，电机轴承缺油。
新能源汽车是不是油门踩的越大，费电越快？ 根据牛顿守恒定律，速率快慢，是加速度动能大小的不同。动能大小，是改变惯性所消耗的能量。当，行驶距离相等时，加速度大，速率快的改变惯性消耗的能量就多。维持惯性所需要消耗的能量也就大。比如车组件间的摩擦力，风阻，车轮与地面的摩擦力。反推，当速度高动能大的车，刹车需要大力度加速度刹车。假设用同样刹车距离，那么速率大的车，刹车加速度也大。此时，动能转化为刹车片内能。如此，可以明白，当大力度加油提高车速后，刹车时转化的内能也大。综上所述，根据能量守恒定律，大的加速度加油，消耗的能量大于低加速度消耗能量。
电动三轮车控制器的正确接线方式是怎样的？ 电动车三轮车和两轮车的控制器是一样的，一般先接粗的线。习惯上先接电源线和电机线，然后是转把线，剩下的功能线再慢慢接。接线前注意：先断开电源，最好拆掉一条电瓶线，以免不小心线碰一起短路大火；支起转动轮，或立起大脚1.接电源线，红色粗线为电瓶正极，黑色粗线为负极，红色细线为电门锁线。如果不懂的，顺着电瓶找。2.接电机线，很简单，按照颜色来接，黄绿蓝一一对应；还剩一个霍尔插头，控制器上面也有一个颜色对应的插头。3.接上转把线一般都是三线插头，红黑绿三线，分别是正、负、信号线。位置看不一定完全对应，需要调试。4.接上学习线 接好转把就可以走了，如果不走，或倒转，对接一下学习线。当能正转时，拔掉。我就说那么多可以了，如果不知道控制器功能线，可以看上面的标签。拆的时候，对比一下原来的接线，记住那些插头接哪里的。如果什么都不懂，全部拆完，那就不好了。剩下的功能线，还有倒挡、变档、仪表、报警器、刹车断电线等。其实，我分享这个也好怕被怼的，嘿嘿。
