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检修汽车空调打压打那个管子 汽车在检修空调查漏打压时,真正的加压是从高压还是低压加?加低压或高压两者有什么区别?

2020-10-15知识6

汽车在检修空调查漏打压时,真正的加压是从高压还是低压加?加低压或高压两者有什么区别? 加压是从低压加,用高压表,压力加到200左右。理论上都是这么讲的,可能因为管道的构造和膨胀阀的原故

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汽车在检修空调查漏打压时,真正的加压是从高压还是低压加?加低压或高压两者有什么区别?加压是从低压加,用高压表,压力加到200左右。理论上都是这么讲的,可能因为管道。

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汽车在检修空调查漏打压时,真正的加压是从高压还是低压加?加低压或高压两者有什么区别? 打气从低压打,如果从高压管打的话你的气压表受不了的 加压是从低压加,用高压表,压力加到200左右。理论上都是这么讲的,可能因为管道的构造和膨胀阀的原故

检修汽车空调打压打那个管子 汽车在检修空调查漏打压时,真正的加压是从高压还是低压加?加低压或高压两者有什么区别?

汽车在检修空调查漏打压时,真正的加压是从高压还是低压加?加低压或高压两者有什么区别?打气从低压打,如果从高压管打的话你的气压表受不了的

汽车在检修空调查漏打压时,真正的加压是从高压还是低压加?加低压或高压两者有什么区别?

大家空调检修打压的时候,打多少压力 一般打压25~32bar足够了。对于使用R22冷媒的制冷系统管路,在充高压气体检漏的时候,充气压力25bar左右;而对于使用R410a冷媒的制冷系统充高压气体检漏的压力应控制在32。

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