静压 动压和风速之间有什么计算公式 计算公式有：Q=60VAQ（风量）=m3/minV（风速）=m/secA（截面积）=m2。空气做定向流动时具有动能，用E表示（J/m3），其动能所呈现的压力称为动压（或速压），用h（或h速）表示，单位Pa。动态压力的另一个重要方面是，以速度 v行驶的飞机所经历的空气动力学应力（即受到空气动力的结构内的应力）与空气密度和平方 v，即与 q成比例。因此，通过查看飞行中 q的变化，可以确定应力如何变化，特别是当其达到最大值时。最大空气动力学负载点通常被称为最大Q值，并且在许多应用中是关键参数，例如在航天器发射期间。风压与温度温度变化会影响空气之密度。故在其他条件不变的情况下，温度变化时，其风压必须依下面之关系加以校正，以获得标准情况下之风压值：P=P’[（273+t）/293]（mm Aq）；同样，当空气密度变更时，其风压值可作如下之修正：P=P’（1.2/γ）（mm Aq）。扩展资料静压在流体动力学中有如下几个用法：在飞行器的设计和运行中，静压是飞机静压系统中的空气压力。在流体动力学中，许多作者使用术语静态压力，而不仅仅是压力以避免产生模糊意义。然而，通常，“静态”一词可以被丢弃，并且在该使用压力与流体中指定点处的静态压力相同。一些作者在流体静力学。
问一下飞机空速表的原理。要简洁、明朗。 （一）测量指示空速原理把温度和静压设为海平面标准大气参数，这样空速只与动压有关，由此得到即，仅通过测量动压便可以表示指示速度。指示空速表中的开口膜盒在动压的作用下产生变形，并带动指针指示。指针的转角完全取决于动压的大小，即所指示空速的大小。空速大，动压也大，仪表指示也越大。指示空速表是根据海平面标准大气条件下空速与动压的关系，利用开口膜盒这一敏感元件敏感动压，从而实现相应指示空速的测量。（二）测量真空速原理理论和实验证明，动压与空速V之间有如下关系：其中ε为考虑气体压缩性所引入的修正系数，它与空速和静温有关；ρ为大气密度，与大气静压和静温密切相关。因此真空速可通过测量动压、静压和静温而获得。真实空速表中有两个开口膜盒和一个真空膜盒。第一个开口膜盒内部通全压，其外部通静压，膜盒变形大小有动压决定。第二个开口膜盒与感温液体的感温器相连，其变形大小由气温决定。真空膜盒感受静压变形，其变形大小由静压决定。当静压、气温不变而动压增大时，指针转角增大，即真空速变大；当动压、静压不变而气温降低时，指针转角减小，即真空速变小；当动压、气温不变而静压减小时，指针转角增大，即真空速变大。扩展。
全压、静压、动压怎么区分啊？ 一、性质不同21131、全压：平行于风流，正对风流方向测得的5261压力。2、静压：物4102体在静止或者匀速直线运动1653时表面所受的压强。3、动压：物体在流体中运动时，在正对流体运动的方向的表面，流体完全受阻，此处的流体速度为0，其动能转变为压力能，压力增大。二、特点不同1、全压：空调机组或新风机组常将风机装在最后，风机出口风速高，动压高，静压小，工程中常在出口处加装消声静压箱，降低动压，增加静压，同时起均流、消声作用。2、静压：具有无噪音、无振动、无冲击力。3、动压：只有做定向流动的空气才呈现出动压；动压具有方向性，仅对与风流方向垂直或斜交的平面施加压力。垂直流动方向的平面承受的动压最大，平行流动方向的平面承受的动压为零；在同一流动断面上，因各点风速不等，其动压各不相同；动压无绝对压力与相对压力之分，总是大于零。三、应用不同1、全压：应用于空调或风机产品。2、静压：应用于流体动力学。3、动压：应用于矿井、航空航天等。参考资料来源：-全压-静压-动压
