据《环球时报》援引日本共同社的报道消息，日本海上自卫队于本周三（10月14日）公布了正在建造中的最新潜艇——"大鲸"号（SS-513"たいげい），这艘日本潜艇在日本近畿地方兵库县神户市的三菱重工造船厂内举行了下水仪式，现场多名海自高官共同见证了这一刻，日本防卫大臣相岸信夫也出席了该仪式。
（"大鲸"号潜艇下水仪式，图片来源共同社）
据悉，"大鲸"号潜艇将于2022年3月正式开始服役，成为日本海上自卫队在役的第22艘潜艇，"22艘"的目标制定于10年前的2010年，当时日本防卫省考虑愈发复杂的地区形势，决定上调16艘在役潜艇的规模至22艘，如今"大鲸"号就将成为日本海上自卫队潜艇部队"规模扩张之路"的最后一步。
（"大鲸"号下水仪式上纸片飞舞、彩带四散）
随着"春潮"级潜艇的最后一艘"照潮"号（SS-589）于2017年2月27日正式除役，日本海上自卫队就只剩下"苍龙"级和"亲潮"级潜艇了，其中"苍龙"12艘（如今11艘已经服役，还有一艘处于下水状态），"亲潮"9艘，而最新的"大鲸"号就是日本海上自卫队的最新一级潜艇的首舰，虽然如今还被称作"3000トン型潜水艦"（即3000吨型潜艇），但按照近乎通用的军舰命名规则，新一级潜艇的名称必定是"大鲸"级。
（"大鲸"号和"苍龙"号外型较为相似，图为"苍龙"级潜艇第11艘凰龙号，凰龙号也是日本第一艘锂电池潜艇）
"大鲸"号的标准排水量为3000吨，全长84米，宽8.1米，预计乘员70人，造价大约760亿日元（约合7.22亿美元），使用柴油发动机作为推进动力，"大鲸"号也将成为未来日本海上自卫队排水量最大的潜艇，超过"苍龙"级的2950吨标准排水量和"春潮"级的2750吨标准排水量。
（苍龙级）
虽然"大鲸"号潜艇和"苍龙"级潜艇在外型上没有太过明显的变化，但是其实内部构造和船体配置却完全不一样，"大鲸"号潜艇拥有更加安静的推进装置，能够在水下减少噪音的产生，新式船壳能够减轻由外部冲击所导致的震动，有关的"潜艇耐冲击结构研究"早从2007年就已经开始展开，如今已经趋于成熟。
（2020年10月在三菱重工神户造船厂内的"大鲸"号）
"大鲸"号潜艇的推进器由锂离子蓄电池和柴油推进系统所组合，潜航时间更长，类似于"苍龙"级潜艇的第11艘——"凰龙"号（SS-511），后者也是世界上第一艘以锂离子蓄电池作为发动机组件的潜艇，"大鲸"号继续使用这种动力系统，很有可能性能还有进一步的提升。
另外"大鲸"号可能还配备了专门开发的"浮潜式发电系统"（研发于2014年前后），以安静和隐蔽为特性支持锂离子蓄电池进行快速充电。
（"大鲸"号潜艇外观）
至于武器系统，"大鲸"号潜艇拥有HU-606 533毫米鱼雷发射器，能够发射日本防卫装备厅为海上自卫队研发的18式鱼雷（开发代号为G-RX6），它是89式鱼雷和12式鱼雷的后继型，具备对敌方释放的诱饵装置的灵敏识别能力，不仅可以自主检测和识别攻击目标，而且能够适应各种环境，即使是声音环境复杂的沿海和地势条件不佳的浅水区域，18式鱼雷都能够轻松完成对敌方潜艇和水面舰艇的攻击。
（18式鱼雷可能是日本海上自卫队的一大"杀手锏"）
除了SS-513"大鲸"号，日本海上自卫队后续还将继续打造SS-514和SS-515两艘新型潜艇，其中SS-514已经于2019年1月25日开始动工，SS-515预定于今年动工，在2024年前后这三艘潜艇预计都将投入使用。
