选择一款车，选择一种生活方式
作者 | 李 旭
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
选择一款车，就选择了一种生活方式。
2020年中秋国庆小长假，王浩和新购入的二代
哈弗(参数|图片)
H6(参数|图片)开启了一段特别的旅行。
5年前，大学毕业的王浩在北京市房山区创业。几年来，一个设计工作室、一支小团队，各种广告策划设计做得有声有色。孰料，2020年初，疫情来袭，导致今年业务订单断崖式下跌。到了9月，王浩决定索性连同中秋国庆节放个长假，同团队一起出去散散心，给创作储备来一次彻底刷新。
借着此次机会，王浩也有一个计划——换车。刚毕业时，父亲把家里开了6年的宝来给他代步，如今这车也到了该退役的时候。看着合伙人新买的长安
CS75(参数|图片) PLUS不错，原本没考虑这类车的王浩也想买一辆国产SUV。
听闻哈弗H6是销量最好的中国品牌SUV，已经累计88个月稳居SUV月度销量冠军。于是，王浩来到位于房山的北京泊易达长城汽车店。在这家哈弗经销店，王浩一眼相中了第二代哈弗H6，脚再也挪不动窝了。
遒劲阳刚的车身造型、19寸铝合金轮毂、凌厉跳动的车前大灯……二代哈弗H6英气勃发的形象，让王浩觉得它跟自己的风格非常吻合。车内的设计感也非常棒，黑蓝内饰、真皮打孔座椅、四门门板扶手等，豪华舒适，让王浩爱不释手。
经销店培训经理热情地问起王浩的需求，了解到他买哈弗H6多为自驾游，平时接送孩子和老人。“大多数人买车以外观为主，但汽车专业人士最在意肉眼看不到的地方，尤其是汽车安全性能。”这位经理关切地提醒。
经理见王浩专注地看车，便将哈弗H6的安全性能娓娓道来：二代哈弗H6车身高强度钢的应用比例达65%，这在国内同级别车中十分鲜见，而且，热成型材料应用比例也达到8%，还采用包络式骨架及激光焊接车身，提升了车身结构的安全性能。
2017年10月13日，哈弗H6开启中国品牌SUV首次公开进行的最严翻滚试验，表现优秀。2018年，哈弗H6参加国内汽车顶级安全碰撞试验，获得5星评价，而国内很多合资车型碰撞成绩才4星……
这番话让王浩心底彻底踏实——哈弗H6如同穿着高科技安全铠甲的钢铁战士。
线下踏勘完毕，王浩回家后又去网上各个论坛，搜索对哈弗H6的各种评价。在翻看了近两年车主的留言后，王浩不再犹豫，到店里出手买了一辆二代哈弗H6 。
他买的型号是2021款第二代哈弗H6 1.5GDIT自动超豪版，厂家指导价13.6万元，享受2.5万元综合优惠后，终端价格仅11万元出头。合伙人那辆2021款长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型，指导价是13.19万元。
两款车型都是所有款型中，配置相对最丰富、性价比最高的车型。在厂家指导价相差无几的情况下，2021款长安CS75 PLUS的优惠较小，目前暂无大额直降，仅在金融方案中有所优惠。这让王浩有点小得意——自己的车比合伙人的差不多便宜2万元，更超值。
新车刚上临牌，王浩就坐不住了，拉着同事们立马开启了一次京郊游。
01.
实践真知
说走就走。国庆小长假第二天，王浩开着第二代哈弗H6、合伙人开着2021款长安CS75 PLUS，其他同事分别坐上这两辆车，从房山出发了。
100多公里的路程中，王浩没有明显的疲惫感。除了终于能放飞心情、梦想成真的愉悦外，哈弗H6又高又宽的大视角，让王浩的驾乘体验颇为新鲜。一路上，他有个重要发现：这车动力充沛，能有效降低驾驶疲劳度。这是以前他从未意识到的。
买车时，培训经理曾向王浩特别介绍过哈弗H6这款1.5GDIT发动机的技术特点：2017年获得中国心“十佳发动机”荣誉称号，内置CVVL连续可变气门升程技术，搭配“世界十佳变速器”湿式7DCT，传达效率高达95%的测试成绩。
对王浩来说，无论是耀眼的获奖荣誉，还是精彩的专业介绍，都不及自己的驾驶感受来得真切————二代哈弗H6让他车随心动、人车合一。
一路上，合伙人也好奇地跟他换车，体验哈弗H6。几番对比，两人都注意到，第二代哈弗H6变速箱换挡反应真不错。油耗也理想。两人特意进行了实际油耗对比，测算下来，百公里二代哈弗H6的油耗在8-9L左右，而长安CS75 PLUS大概在10-11L左右。不过呢，相对于两车的大个头来说，这两个值也都还不错。
路况好时，王浩一定要打开二代哈弗H6上Hi-Life智联系统上的车载娱乐。他喜欢玩味这个娱乐系统——2000万+在线版权音乐、40万+高品质音乐，任人随意点选，开车时真能提振精神。在行车过程中，说一句“你好哈弗”，即可唤醒车联网，听歌、导航一气呵成。
02.
不免尴尬
在密云农家院住了一夜后，有同事提出去附近朋友家吃烧烤，地点在怀柔区渤海镇域东南2公里处的景峪村。下高速后，到那里还要经过很长一段盘山公路。
前一天晚上，大伙儿聚会熬夜，王浩严重睡眠不足。加上高速公路平直，他一度警惕性下降，开着车居然犯迷糊打起瞌睡来……
他的二代哈弗H6明显失控，开始偏离正常行驶轨迹。眼看车要撞向路中间隔离护栏，车上配置的“车道偏离预警”安全装置及时介入，生生地把车拉回正常车道，避免了一场悲剧——好险！王浩和后车同伴都惊出一身冷汗——这高科技玩意，真能救命啊！
进入盘山公路后，岔路多，非常考验车载导航的反应速度。这时，王浩和同伴两车导航系统还不一样，情形特别尴尬。
王浩的第二代哈弗H6配置“智能语音交互百度在线导航系统”，同伴的长安CS75 PLUS使用腾讯地图。大路还好，但遇到乡下多岔路，两车导航经常“政见不合”，莫衷一是。同伴经常在城里使用腾讯地图，信心满满。王浩则坚持要测试一下哈弗“智能语音交互系统”的智能化水准。
为避免意见分歧，两人索性分头走，约定到目的地会合。结果，王浩开着第二代哈弗H6，完全按导航走，竟先抵达目的地。
后来，他俩查了资料，又看了网上很多贴子，才弄明白：哈弗实时路况多点导航，路况提示准一些，基本上准确无误。同伴车上使用的腾讯地图，反应有些迟缓，一旦走错路线，重新规划或切换路线稍微慢半拍。
途中，王浩路过几个建筑工地，前车卷起一阵灰尘。于是，他启动中央扶手上的空气净化器。
二代哈弗H6的中央扶手型空气净化器，能实时显示空气质量情况，快速过滤PM2.5粉尘颗粒，吸附分解车内异味、烟雾、病菌、各种装饰污染等有害成份。在达到净化目的的同时，向车内释放等离子以及洁净清新的空气，净化效率达99.97％。
在目的地会合后，王浩和同伴又一次尴尬了——旅游旺季，村子里车多加上路窄，停车太难了，简直是见缝插针。
王浩读过几遍使用说明书，马上想到二代哈弗H6有个“全自动泊车系统”。说明书介绍，这个全自动泊车系统通过12个超声波雷达传感器，根据探测到的障碍物自动判断、搜索车位。
当时看了说明书后，王浩还有些释然：哈弗这套系统是自动规划并实时更新泊车路径。于是，他找了个空处，不慌不忙地启动全自动泊车系统——车辆自动完成转向、换挡、制动、 加(减)速等动作，根本无需他干预，一键操作即可实现泊车入位、出位。配合开门预警功能，车辆在停稳后继续识别周围障碍物，将危险几率降到最低。
而合伙人的长安CS75 PLUS，因为没有自动泊车入位等配置，停车时他手忙脚乱，弄得浑身大汗……
03.
再决雌雄
一天后，为了感受不一样的风景和路况，王浩与同伴关掉导航，两人开车走小路，随意欣赏沿途山水。
结果，阴差阳错碰到一段沙砾、坑洼、乱石路。原本就不宽的道路更加危险，一不小心就会刮伤车身。在这段不到20公里的山路上，王浩和同伴虽然心都悬得老高，但两人的感觉是云泥之别。
王浩启动二代哈弗H6的高清360全景系统。宽大的屏幕，将车身前后左右的路况清晰地呈现在眼前。
特别是在爬陡坡时，由于车身前高后低，他在座椅上已看不见车外前方路况。刚开始，王浩也很慌——万一前方是急拐弯，自己看不见，还直行，那岂不是要冲到山沟里了？
不一会儿，他就把心放到肚子里了——他发现摄像头把看不见的路显示在屏幕上。于是，那会儿他干脆不看外面了，只盯着车上的屏幕慢慢往前开。当他以不差分毫的间距，安然驶过塌方路段后，心中不由得对这辆车竖起大姆指——赞！
而同伴的CS75 PLUS，虽然也有360全景影像，但清晰度不够高，加上黄昏时光线也暗，显示效果有些模糊。每驶抵一个塌方路段，同伴都不得不尴尬地请王浩在前面人工引导。
直至两车都脱离险境，两人的情绪状态完全不同。同伴因设备不给力，不时靠王浩打手势指挥通过，有些沮丧。王浩虽然为引导同伴喊话太过频繁而累得说不出话来，但精神十分亢奋。
哈弗H6与长安CS75，一路上不停地PK。事实证明，高科技配置更好的车，开着更顺心。
比如，在高速路段行驶时，王浩开启二代哈弗H6的车道保持辅助系统和车道偏离预警系统。遇到堵车时，发动机自动起停。一路下来，他的驾驶感显然比同伴更惬意一些。长安CS75 PLUS缺少这些配置，对同伴来说是一种遗憾。
不同的路况下，更能检验出一辆车全面的性能。
这趟京郊游，同伴可谓感同身受、有些失落，但王浩兴趣盎然，觉得自驾旅途是超级享受——二代哈弗H6强悍车机共同营造的那种天人合一的感觉，真没法用语言描述。
王浩家里上有老、下有小。过去开轿车，他觉得空间小，也不安全，所以一家人很少自驾游。
二代哈弗H6解决了这些疑虑。王浩一直回味那趟京郊游的快意感。他决定，在接下来的日子里，要多开车带家人出去看看风景。
“选择一款车，就选择了一种生活方式。”对于王浩而言，正是如此。
