工程测量放线中 怎么根据甲方提供的控制点定位呢？先根据甲方提供的点布置一级控制点？ 你现在是建筑物还没有定位是么？外控法指的是施工过程中的，定位的话是要用卫星定位的，请专业测量队吧。一级控制点测放标准：一级控制点布控的数量、位置、及距离，要根据现场的实际情况确定.分为以下几种情况.1：对于呈长条状的地形：宽度在30米—50米内的，在边界的一侧每隔100米布置一个一级控制点；宽度60—100米内的，在边界俩侧每隔100米布置一个控制点.2：对于呈块状的地：以平方米或以划定的施工的区域为基准，每1万平方米布置2个或每个划分的施工区域布置4个.3一级控制点的布置要求：所有每个区域内布置的一级控制点，最少有2个通视；一级控制点布置得位置要选在不妨碍交通、不易遭到破坏、不占将所有园建位置的地方.一级控制点必须用统一的混凝土桩，统一的标注.桩上要标有坐标、标高、桩号.二：二级控制点的测放标准二级控制点一般会具体到园建的园路和广场上对于直园路，二级控制点要每隔50米在园路边线俩侧一米外作一对相对应的点，用木桩即可，上面标有成形标高和桩号.点要用小钉标到桩顶.对于曲园路，一般顺着园路的走向在园路边线一米外，每隔50米作一对控制点，为了更好的控制园路走向，可视情况在重要的拐点上适当多增加几个控制点.材料用木桩，上面要标明成形标高。
工程测量上的控制点的加密是什么意思？ 控制点是用来测图或者是施工放样用的已知点，在已知控制点的基础上还有测不到的地方，则需要进行控制点的加密，加密是为了能全面测到测区的地形百及建筑。施工放样主要有：平面位置的放样、高程放样以及竖直轴线放样测图工作是利用控制点测定地面上地形特征点，缩绘到图上。施工放样则与此相反，是根据建筑物的设计尺寸，找出建筑物各部分特征点与控制点之间位置的几何关系；算得距离、角度、高程度、坐标等放样数据，然后利用控制点，在实地上定出建筑物的特征点，据以施工。扩展资料平面位置和高程均通过对每个特征点的放样实现。特征点的放样通常采用极坐标法，也可用直角坐标法和交会法，高程放样则常用水准测量方法。当待放样点同附回近控制点的高差较大（如放样高层建筑某层或井下某点的高程）答时，常用长钢尺代替水准尺测设高程，或用电磁波测距三角高程测量方法。放样竖直轴线可用吊锤、光学投点仪或激光铅垂仪等。参考资料：-施工放样
设计单位交控制桩只有三个点工地加密怎样附和上去 1、设计单位没有交坐标控制桩给施工方的职责，规划部门的测绘队受委托后才有这个职责；2、场地不能通视，就说明三通一平未做，没有具备开工条件，怎么能定位放线？
工程测量中控制点如何设置或选择？是不是有什么规范要求？ 首先，今天我2113书没带，所给你解释的，都是我个人的理解。控制点，也认为5261是已知点。即4102已测定高程值的点。但往往在我们测量过程中，所使用的都1653是相对高程，已知点也是自己通过水准仪(或全站仪)测得。控制点的用途，这些控制点，在整个测量过程中，位置始终会保持不变，当我们玩单机游戏的时候，总喜欢存档，就怕挂了。这个道理，在这个地方也一样，我们的导线测量也经常是从一个已知点出发，到另一个已知点结束，因为这些已知点始终不变，所以，即便在内业过程中，发现错误，需要重测的时候，只需要重测这两个已知点间的高差.
道路施工控制桩是如何布设的？ 用全站仪测量道路施工控制桩是如何布设的？ 难道2113施工初始，也就是刚进场的时候测量员或总工需5261要交接桩，从测4102绘院或甲方手中拿到一份测1653量控制点的数据报告你不知道吗？“盲测”？这个词语很新鲜！真盲测的话，估计业主会疯掉的！至于控制桩！每一个坐标就是一个点，也就是一个控制桩，这些东西都是施工图上具备的最起码的东西。计算方法可就多了，一般全站仪上面都有道路的计算程序，也有用计算器的，公路上测量员用卡西欧4800、4850、5800的占绝大部分，这几种计算器都有专门的计算程序，不过得买白机自己编程！道路上一般都是先布设道路中桩，按中桩放线挖填方做好路床，然后按中桩向两侧依据设计要求的路宽垂直布设“腰桩”，在腰桩上测好路中油面高程后，两侧腰桩拉线来控制道路各层结构的标高！铁路没干过，就不大清楚了需要注意东西要看测量员水平来说了，新手基本上没有不需要注意的！如果是高手的话基本上也就不用你这个测量“小白”来注意什么了！在保证计算不出问题的前提下主要注意：1.两侧腰桩间距最好不要超过15米（间距太长拉线控制高程的情况下容易塌线，造成路中偏低）。2.道路竖曲线处最低点和最高点的加桩。3.路口加宽段、八字的美观程度最后说点与问题无关的，希望你不是。
什么是交桩？交桩的定义是？ 一、交桩的定义：交—交给、交付、交接桩—桩号交桩就是把本区域（位置）的具体桩号（技术指标）交接给下一单元二、什么是交桩？施工用轴线控制点、水平控制点一般由政府勘探、测绘部门根据规划、设计部门的要求和计划，利用国家测控网施放利于施工的控制点，这些点通常是标设在较为固定的桩上，施工前，勘探、测绘单位将它交给施工单位，施工单位在据以引测工程轴线和施工放线。有时控制轴线的桩采用龙门桩，也称“角桩”。交代轴线控制点、水平控制点的过程简称为“交桩”。三、如何设计交桩？1、桩位要仔细观察桩位周围比较特殊的地物、地貌，及和路线中桩的关系，保证能够随时找到桩位。2、起点、终点桩位起点桩位与终点桩位的位置和坐标的确定性。现在一般为附和导线形式，导线起点桩位及终点桩位往往不是国家的标准点，也有可能由于外部条件而发生变动，偏移等，另外也是相邻标段的起点或终点，所以非常重要，必须是正确或正确采用的。3、交桩的资料当然是越齐全越好，而且要有齐全的签字，尤为重要的是补充性和变更的文件必须交接齐全。4、交桩的参加人员应该包括建设单位、监理单位、施工单位如有需要还应有设计单位共同参加并签字5、应随时观察桩。
工地上找总包要控制点什么的是什么意思，怎么交控制点啊，是给个坐标点还是到现场 控制点2113是做为施工控制的测量坐标点。5261交控制点，需要先找4102业主方索要控制点资料，施工方1653带测量队跟据资料描述去施工现场找到实际放样点，用测量仪器对实际放样点进行测量。测量控制点是指在进行测量作业之前，在要进行测量的区域范围内，布设一系列的点来完成对整个区域的测量作业，在选点时，首先调查收集测区已有的地形图和控制点的成果资料。控制点位置的选定应满足相应工程的基本要求《公路勘测规范》（JTJ061-99）中规定。扩展资料：公路平面控制网应满足以下要求。（1）相邻导线点间要通视，对于钢尺量距导线，相邻点间还要地势平坦，以便于量边长。（2）导线点应选在土质坚硬、稳定的地方，以便于保存点的标志和安置仪器。（3）导线点应选在地势较高，视野开阔的地方，以便于进行加密、扩展、寻找和碎部测量以及施工放样。参考资料：-测量控制点
