2020年9月新能源汽车上险数榜单出来了，理想ONE的上险数量为3830辆，排名第一。今年1~9月累计达到18722辆。
排名第二的则是蔚来ES6，第三的比亚迪唐DM，排名第四的是特斯拉Model X。这也是理想ONE连续9个月蝉联新能源中大型SUV的销量冠军了。
这个榜单能说明什么问题？
其实通过这个榜单，很能说明问题。首先，说明消费者对续航里程还是很在乎的。理想ONE号称是一款没有里程焦虑的汽车，因为它并非是纯电动汽车，而是增程式混动，现在厂商官方 叫他插电式混动了。可以加油，这就极大的满足了很多消费者没有充电桩的麻烦。
排名第三的比亚迪
唐DM(参数|图片)，排名第十的
途观L(参数|图片) PHEV也是插电混混动，是没有里程焦虑的汽车。但是仅有三款车上榜，也似乎说明现在纯电动汽车的势头，压过了插电式混动。
其他车型都是纯电动汽车，但是排名比较靠前的ES6，
Model X(参数|图片)的续航里程也都是同级别车型中续航很长的了。所以现在消费者买新能源车，最看重的还是续航。
第二，造车新势力公司，已经牢牢占据了大部分市场。在这个榜单上，不是造车新势力的公司，只有广汽新能源，比亚迪，上汽大众三家。另外的都是造车新势力公司。虽然目前从绝对的销量上看，新能源SUV的销量也不是很大。但是理想ONE，蔚来ES6这些车型，绝大部分都是直接卖给了消费者，而不像很多车型进入了租赁市场，网约车市场。所以从这个角度讲，造车新势力公司也已经出具实力，在今后的汽车市场格局中，造车新势力公司，必然会留下浓墨重彩的一笔。
第三，销量排名靠前的新能源SUV，都有自己的独门秘籍。比如说理想ONE是没有里程焦虑，可以加油，而且是增程式混动的方式。蔚来ES6可以支持换电，电池不好用了直接换掉，汽车再次满血复活。比亚迪唐DM，是走的高性价比路线。特斯拉Model X就是依靠使用体验，设计，以及品牌的优势。而传统的纯电动SUV，或者是插电混动销量就只能排在后面了，比如比亚迪元EV(参数|图片)，大众途观L PHEV等等。
通过这个榜单，还真的是为传统汽车厂商捏一把汗，吉利，长安，长城这些传统汽车厂商有更厉害的研发，也有更厉害的生产以及销售。但是眼下，似乎是被造车新势力公司给超越了。之前都说造车新势力公司是PPT造车，没有真本事，然而现在消费者在选择新能源纯电动汽车的时候，反而是主动的选择了造车新势力公司。所谓三十年河东，三十年河西，今后造车新势力公司的时代，终于到来了。
