25型客车的分类 25型客车最初于1964~1966年研制了新型车长25.5米客车组，也就是“25.5米轻型高速列车组”，于1966~1969年设计制造，车体材质为低合金钢，采用KZ2型转向架，采用盘型制动，空心车轴，空气弹簧等技术，构造速度为160KM/H。列车组采用空调装置，集中供电。该批车用于广深铁路等线，因当时转向架技术不成熟，使用中出现不少问题。1978~1985年制定铁道部科技规划中研制车长25.5米客车，车体为无中梁，平直墙结构，材质是耐候钢，采用209型转向架，构造速度为160KM/H，发电车集中供电，1980-1980年投入运用。1986年铁道部下达25.5米新型空调客车研制要求，采用单元式空调机组的集中供电空调客车。使用206型转向架，构造速度为140KM/H，用于京广线列车，这批车由于不 符合要求并不成功。此后，1987年开始利用国外贷款以及国外技术制造集中供电空调客车。自1990年代开始，根据铁路客车升级换代的要求相继研制生产了一系列车长25.5米的25型客车投入运营。25型客车系列车体长25.5m，车体宽度3.105m，车体高度4.433m，通过最小曲线半径145m。25型客车系列结构上的特点有：车体为全焊接结构，由底架、侧墙、端墙和车顶组成。车体钢结构采用高强度、耐腐蚀的低合金钢（耐候钢）制成。
火车皮有哪些车型 一辆火车车辆的编号是由车种、车型、车号三部分组成的，车种是指车辆的种类及用途，车型是指车辆的型号，普通客车车辆的车型是由换长和速度等级等来确定型号的，最后是六位数的车号。先介绍一下客车：车种：现在运营的普通客车的车种大概有以下这些，动车组另行介绍。软座车RZ 行李车XL 硬座车YZ 邮政车UZ 双层软座车SRZ 餐车CA 双层硬座车SYZ 公务车GW 软卧车RW 试验车SY 硬卧车YW 双层餐车SCA 双层硬卧车SYW 双层软卧车RW 空调发电车KD 等等。车型：21型客车是中国自行设计第一代主型客车，1953年开始生产，1961年停止生产。车长21．9745 m，车宽3．0045m，构造速度80～100km/h，车辆自重48/45t。现在几乎只有博物馆看得到了。22型客车是中国铁路第二代主型客车，1959年生产1994年停止生产。车体长23．6m，车宽3．105m，构造速度120 km／h。1961年将取暖方式改为大气压式，即23型。25型客车是中国铁路第三代主型客车，1967年开始生产。25型客车除基本车型外还有双层客车。这种客车结构上的特点有：车体钢结构系用无中梁无压筋薄壁筒形整体承载结构。定员较多，比21、22型客车有所增加，每一定员所占车辆自重降低；构造速度较高，有较好的舒适性和安全性。25型。
旋压铝件怎么旋压可以避免压痕，旋压轮都有什么材质的？ 旋压机生产的旋压件如何防治缺陷件（1）防止旋压机生产的旋压件起皱的措施 A.对板坯进行旋压时，应放慢旋轮的进给速度和拖板的送进速度。但需注意的是进行筒形变薄旋压时，。
