请问汽轮机的控制油和调速油是一样的吗？请详细专业地回答。 上面说的对，油都是一路油，派的用处不一样，名称就不一样，像你说的调速油，我们这边就叫高压油，包括你转子轴承的润滑油，都是一路油出去的，只不过润滑用，就叫润滑油。控制油动机行程变化的，就叫控制油。一般来说汽轮机的话都是用32号汽轮机油。汽轮机英文发音是透平，所以统称透平油。还有就是我不清楚你们的主油泵是装在转子上的离心式叶片么？如果是，那油的来源要追溯到油箱里的注油器了。我也是搞汽轮机油系统的，欢迎加个好友多多交流！
什么是汽轮机的速关油压？ 若果时事故时的油压，要叫事故油，主汽门正常时有主油泵供油顶起来为开启状态，事故时迅速卸掉，主汽门落座
汽轮机的转速怎么控制，为什么要保持一分钟3000转？ 一分钟3000转每秒就是50转，我们的市电50HZ就是这样来的zd，转速是通过调节汽轮机的主辅汽门来控制，如果转速控制不好会专导致频率浮动较大，对电力系统有影响的。一般来说，对于独立的发电机是不好控制的，对于已经并了网运行的发电机，因为有大网在运行，差一点不要紧属的。就像楼上说的，保持在一定范围内不会有问题的。
汽轮机速关组件原理 速关阀是新蒸汽管2113道和汽轮机之间的5261主要关闭阀，所以，也称之为“4102主汽门”，可以保1653证汽轮机运行中出现故障时，能在很短的时间内切断进汽。与危急保安装置联动，对转子发生超速和过量的轴向位移自动做出最快的停机反应。速关阀分为蒸汽通道部分和油通道部分。蒸汽通道部分：新蒸汽经滤网进入主阀阀蝶，主阀蝶与卸荷阀阀蝶(亦称预起阀阀蝶)相连接，卸荷阀阀蝶较小时，开启力则小，可减少油动机活塞尺寸。待卸荷阀开启后，主阀阀蝶前后压力基本上平衡，卸荷阀开足行程后即可轻而易举地带动主阀阀蝶开启，蒸汽流人汽缸。阀杆与衬套套筒问有汽封槽，且相配密合，少量泄漏蒸汽通过漏汽口排出，防止蒸汽漏人右端的油缸。油通道部分：来自起动装置的压力油经活塞右压力油口进入活塞右端，克服弹簧的力，使活塞左移与活塞盘相密合，这时起动装置出来的速关油经活塞盘左速关的口子流人活塞盘左端，速关油压将活塞盘连同活塞一起推向右端，卸荷阀阀蝶及主阀阀蝶相继打开，同时活塞右端压力油和启动装置的回油口相通。如果危急保安装置动作，活塞盘左端速关油压迅速下降，活塞盘在弹簧力作用下立刻推向左端，阀杆带动阀蝶切断蒸汽。速关阀上的“试验活塞”是为。
汽轮机“控制油压”是干什么用的？？？控制油压和速关油压的数值不相等吗？？？ 控制油压是在轮机处于保持状态时泵的主通道所保持的油压。这个数值十分重要，因为当切换到运行状态时，如果泵的主通路油压是零，那么短期内油压无法升高，所挂重物会坠落。其次可提高部件运行的反应速度，提高生产效率。
汽轮机速关组合件的工作原理是怎样的？
汽轮机调速系统应满足什么要求？ 汽轮机调速系统应满足下列要求；(1)当主蒸汽门全开时，调速系统能维持汽轮机空负荷运行。(2)当汽轮机由满负荷突然甩到空负荷时，调速系统能维持 汽轮机的转速在危急保安器。
