宁愿停产都不降价，车内0异响，车长4米9油耗7.7，号称20年开不坏！
从早些年排队买车到现在大部分车型降价求量，不得不说，现在国内车市的发展显然是越来越能够满足众多消费者们的买车需求了，值得一提的是，随着在售价上的让步，很多年轻人开奔驰，宝马车也不再是梦想，毕竟，像奔驰A级，宝马1系如今都跌到了最低才15万左右的售价，很多人咬咬牙基本都能够买得起。
品牌之间的激烈竞争，不免让人感慨，为了赢得更多消费者们的青睐，大部分汽车品牌都挺拼的，不过，作为丰田旗下豪华车品牌的雷克萨斯就不一样，尽管如今车市不再是以前的样子了，但雷克萨斯旗下多款车型仍然是要加价提车，而我们今天所说的这款雷克萨斯GS直到停产时，它都保持着刚上市起步就42.90万的售价，不免让人感慨，雷克萨斯GS真的有那么优秀吗？宁愿停产都分文不降，那雷克萨斯GS又是一款什么样的车？
在大部分的人印象中，说到雷克萨斯，或许都会第一时间想到雷克萨斯顶尖的品质，而深入的经过对雷克萨斯GS一番了解后才发现，它不仅有着一身顶尖的品质，整车的驾驶感，舒适性，操控等方面也都达到了非常出色的水平，多处重要零部件在后期得到了更加精密的调校后以及接近40处的降噪，防噪处理，让车内做到了几乎0异响，0噪音，很难得。
在车身尺寸上，雷克萨斯GS的长宽高分别为4880mm，1840mm，1455mm，同时再配以2850mm的轴距，一进入到车内，整个车内空间并不会显得紧凑，不过，相比同级车的宝马5系，奔驰E级，明显就显得竞争力不足。
看着一身还比较大气的颜值，一进入到车内，雷克萨斯GS整个车内营造出的视觉感也显得比较保守，好在车内各处做工用料都显得格外精致，扎实，大面积的真皮包裹让随处可触摸的区域也都有着非常舒适的触摸感，坐上去，乘坐感也挺好，宁愿停产都不降价，车内0异响，车长4米9油耗7.7，号称20年开不坏！
作为一款中型豪华轿车，雷克萨斯GS在动力系统上标配的是一台2.0T涡轮增压发动机，并坐拥着起步就245匹马力的输出功率，而传动系统在有着8AT变速箱的加持下，再配以一套前置后驱布局，当把它开起来就会感觉到，雷克萨斯GS带来的整车驾驶感，行驶品质都可以说非常出色，百公里油耗7.1L的油耗也挺省油，总之，无论是从整车各方面看去，雷克萨斯GS都可以说是一款不折不扣的好车，而它为何如今为处于被停产的处境，或许就如很多人所说的，雷克萨斯GS将售价也能够让步3-5万，相信也一定会有着不一样的市场表现吧，至少不会停产，对此，你们怎么看？#1系#E级#A级收藏
在大部分的人印象中，说到雷克萨斯，或许都会第一时间想到雷克萨斯顶尖的品质，而深入的经过对雷克萨斯GS一番了解后才发现，它不仅有着一身顶尖的品质，整车的驾驶感，舒适性，操控等方面也都达到了非常出色的水平，多处重要零部件在后期得到了更加精密的调校后以及接近40处的降噪，防噪处理，让车内做到了几乎0异响，0噪音，很难得。
在车身尺寸上，雷克萨斯GS的长宽高分别为4880mm，1840mm，1455mm，同时再配以2850mm的轴距，一进入到车内，整个车内空间并不会显得紧凑，不过，相比同级车的宝马5系，奔驰E级，明显就显得竞争力不足。
看着一身还比较大气的颜值，一进入到车内，雷克萨斯GS整个车内营造出的视觉感也显得比较保守，好在车内各处做工用料都显得格外精致，扎实，大面积的真皮包裹让随处可触摸的区域也都有着非常舒适的触摸感，坐上去，乘坐感也挺好，宁愿停产都不降价，车内0异响，车长4米9油耗7.7，号称20年开不坏！
作为一款中型豪华轿车，雷克萨斯GS在动力系统上标配的是一台2.0T涡轮增压发动机，并坐拥着起步就245匹马力的输出功率，而传动系统在有着8AT变速箱的加持下，再配以一套前置后驱布局，当把它开起来就会感觉到，雷克萨斯GS带来的整车驾驶感，行驶品质都可以说非常出色，百公里油耗7.1L的油耗也挺省油，总之，无论是从整车各方面看去，雷克萨斯GS都可以说是一款不折不扣的好车，而它为何如今为处于被停产的处境，或许就如很多人所说的，雷克萨斯GS将售价也能够让步3-5万，相信也一定会有着不一样的市场表现吧，至少不会停产，对此，你们怎么看？
