德国当初为何在中国山东修建胶济铁路？ 这跟当时的历史背景有关系，德国人需要利用铁路占有更多的利益，实现“筑路圈地”的目的。胶济铁路的修建时间是在1899年，在修建胶济铁路之前，德国就已经在1897年以武力占领了现在的青岛。而在此之前，发生了一件大事，那就是中日甲午战争，在甲午战争之前，清政府的北洋水军，在整个亚洲都算是强军。此前的中法战争，中国在战场上战胜了法国，列强放缓了对中国的侵略，但是中日甲午战争之后，北洋水师全军覆没，清政府的软弱嘴脸一览无余，中国的北方，可以说是对列强敞开了怀抱。在这种情况下，德国侵占青岛，英国占领威海，俄国强租大连、旅顺。就德国本身而言，德国一直到1871年才实现了真正意义上的统一，到了这个时候，全球适合占领的殖民地，基本上已经瓜分完毕，德国没办法插手。这个时候的中国，已经与列强签署了一系列不平等条约，但是中国面积大，中国人又不像印度人那样逆来顺受惯了，反抗事件时有发生，按照历史课本上的说法，中国正处于半殖民地半封建社会。对德国来说，中国还有可侵占的余地。在占领青岛之后，德国却没办法得到满足，因为此时的青岛，虽然有良港，但是北面还有英国人在压制，而且从青岛向内陆，交通并不方便，德国没办法获得更多的利益，德国。
胶济铁路的两火车相撞原因 具体原因是这样的：胶济铁路正线改造，客车临时从辅线通过，辅线限速很低，但是没有限速标志，当时T195次列车已经晚点，所以全速通过辅线，结果因超速出轨，车厢横在铁路上，又被迎面而来的客车撞上。
胶济铁路的简介 胶济铁路位于山东境内，是联结沿海与内陆的主要铁路干线之一。铁路东起青岛西止济南，于1904年建成通车。线路393千米，总共设立各类车站36个。胶济线东自青岛站引出，在蓝村站北接蓝烟线，在胶州站南接胶新线、胶黄线，在高密市芝兰庄站接海青线，在青州市站北接益羊线，在临淄站南接辛泰线，在淄博站北接张东线，南接张博线，在济南站西接京沪线。全线属济南铁路局管辖。沿途资源有胜利油田、博山煤矿、坊子煤矿、金岭镇铁矿、昌乐金刚石矿。
胶济铁路什么时候建的 胶济铁路百年历史：1897年9月23日，胶济铁路动工。1904年6月1日，全线竣工通车。1914年，日本占领胶济铁路，中国于1922年赎回。抗战开始后，日本再次占领。1945年8月，中国重新接管胶济铁路。1959年，开始了双线工程，由于种种原因，直到1990年才完工。2003年，胶济铁路开始进行电气化改造工程，2006年9月8日，胶济铁路电气化改造工程全面竣工，成为山东省第一条实现电气化的铁路线。来源：中国经济网综合
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请以“百年胶济”为题，简要介绍胶济铁路的发展史。 19世纪末叶，世界资本主义进入帝国主义阶段，帝国主义列强侵略瓜分中国亦进入领土兼并阶段，1897年（光绪二十三年）11月13日，德国借口“巨野教案”出兵胶州湾，以武力占领。
