奔驰GLC加价10万有点儿太扯了，不过想提现车让您加个1万装饰，和强制购买首年全险还是很正常的情况。作为豪华品牌来说，产品力的布局很关键，在矩阵式全面撒网的车型中，中型SUV和中型轿车一定是主力销售车型，一定是走量的产品。所以在这两款车型上，想做到风生水起，一定要了解消费者的用车需求，并且要与时俱进。这也是为什么奔驰最新的造型和内饰设计，要优先放在
C级(参数|图片)和GLC车型上的原因之一。
从GLC(参数|图片)的上一代车型GLK(参数|图片)进入国内开始，销量就异常火爆。我个人觉得这个级别的豪华品牌SUV基本都比较中规中矩，虽然没有特别明显的优势和特别抢眼的设计，但是也都没有明显的不足。也正是因为这一点，才能让它们有着较高的人气。因为这个级别车型的综合实力一定要均衡，外形、内饰、配置、空间、驾乘感受等等，要雨露均沾。
而奔驰GLC正好非常聪明的把这几点全占了，并且车型版本比较丰富，虽然都全系都搭载2.0T发动机+四驱系统，可是在发动机功率和配置上，却有很大的区别。从车型的布局和价格上，能看出来奔驰非常了解国内消费者的用车需求。如果消费者只是看重品牌效应和SUV车型这两个方面，可以选择入门版车型GLC 200 4MATIC，裸车价39.48万元，都办完的落地价应该在45万左右（其中包含装饰和保险），这个价位符合一款中型SUV在国内的情况，况且还是奔驰！开出去有面子就行，其它的他们不在乎！
如果对动力和配置有需求，不想让别人觉得是自己打肿脸充胖子，为了买奔驰而选低配车型开出去难堪，可以选择顶配和次顶配的GLC 300 4MATIC，基本现在流行的高科技配置在这辆车上都有，245马力的动力日常开绝对够用，但是顶配车型都办完的价格基本要60多万，从这个价格来看，显然是一小部分人群的菜！但是出去可以趾高气昂的跟别人说：兄弟买的这辆是顶配！顶配！顶配！
如果觉得低配车型过于寒酸，高配车型价格又太高，没关系，还有中配的GLC 260 4MATIC版本。价格、配置、发动机动力，比入门版高一些，但是又比顶配车型低一些。50万以内基本就能落地了，所以中配版车型必然是整个车型里销量最好的。出去可以跟别人说：兄弟这叫务实，顶配不划算，低配不能买，所以我买中配，懂车！
观点：奔驰GLC能在国内销量较好的原因，除了品牌因素、品牌之外的附加值、以及较强的产品力之外，奔驰在GLC车型上的布局也起到了至关重要的作用。作为一款豪华品牌中型SUV，不仅要尽可能的降低入门版车型的售价，还要拉开低配车型与高配车型之间的差异，目的是要给消费者更多的选择空间。
