2020北京车展在不久前落下帷幕，疫情之下，多家车企纷纷参展，参展车型诸如奔驰
S级(参数|图片)、高合HiPhi X都给无论是媒体还是观众以很大的震撼。相信很多人还意犹未尽，因为北京车展上，车企们也并未亮出全部底牌。
为此水滴汽车从车企高管的访谈以及一些官方消息中，将一些在不久后即将上市或者未来会在广州车展亮相的重磅车型进行收集与整理，来看一看北京车展都为我们留下了哪些“线索”。
大众ID.4
北京车展前，关于大众ID.4消息可谓铺天盖地，不过北京车展上，大众ID.4并未参展，不过大众官方宣布该车将于10月22日在深圳进行中国首秀。届时，分别由上汽大众和一汽大众生产的国产版大众ID.4车型将一同亮相，其中，上汽大众版本命名为ID.4 X，一汽大众的ID.4 CROZZ。
大众ID.4定位紧凑型纯电SUV，基于MEB平台开发。尽管外形差距并不大，但ID.4 X和ID.4 CROZZ在一些设计中并不相同，例如上汽大众ID.4 X在前脸的灯组的灯眉上做了一定的延展，并且在下包围区域做了一体式的贯穿设计，而一汽大众ID.4 CROZZ则是基本保留了ID.4欧版的设计。
车尾部分，ID.4 X将尾标融入贯穿式灯带中，并且由于尾部更加硬派的设计，车尾牌照架设计在车标下侧，布局更加紧凑；而ID.4 CROZZ则是将车尾牌照架设计在下包围上方。
上汽大众ID.4 X长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm；而一汽大众ID.4 CROZZ长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。轴距两车保持一致，但ID.4 X的车身长度略长。
动力方面，ID.4 X和ID.4 CROZZ均搭载最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m的永磁同步电机。两车电池组均为宁德时代提供的三元锂电芯，但在容量及续航略有差异。ID.4 X搭载电池容量为83kWh，NEDC续航为555km；ID.4 CROZZ搭载电池容量为85kWh，NEDC续航为550km。
预计ID.4 X和ID.4 CROZZ在10月22日深圳发布后，几乎锁定了广州车展的一个参展席位，作为MEB平台首款产品，ID.4 值得期待。
蔚来ET
车展前曾有外界在猜测，蔚来将会借助车展之势发布新的轿车。但新势力品牌其实只有极少的案例在车展首发量产车型。并且2020年的蔚来NIO Day正式确认将于 2021年1月9日在五粮液成都金融城演艺中心举行。
北京车展上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也表示过，蔚来汽车将会在今年的NIO Day上发布全新一代的旗舰轿车，而这款车型应该就是蔚来ET。
蔚来ET的整体造型简洁，却非常有设计感。有消息称蔚来ET将会被命名为
ET7(参数|图片)，定位中大型轿车，双240kW电机的“暴力”组合可能会被重新应用在新车上。不过参考同为中大型ES8(参数|图片)的价格，猜测ET售价应会在35-55万左右，其竞争对手就不会是小鹏P7和比亚迪汉，而是依旧瞄准特斯拉
Model S(参数|图片)。
奥迪Q4 e-tron
奥迪
Q4 e-tron(参数|图片)在北京车展亮相，定位紧凑型SUV，基于MEB模块化平台打造，搭载双电机，系统综合功率可达225kW。新车还配备了quattro电动四驱系统，零百加速6.3秒；WLTP工况续航里程超过450公里。
据悉，奥迪Q4 e-tron的量产版将是奥迪品牌第五款量产纯电动车型，将在2022年由一汽大众国产。
奥迪A3
奥迪RS系列和奥迪的纯电车型是本次北京车展奥迪展台的主力军，不过相比这些动辄就要接近百万的车型来说，更加亲民的奥迪A3长轴版却没来。有消息称，奥迪A3长轴版有望在广州车展上市。
新车在外观和内饰设计上都做了不小的调整，外观方面，新车大灯采用了方型泪眼的设计，并且进气格栅变得更大。前脸整体设计相较现款变得更加简洁直接，也更凸显运动感。在车尾设计上，新一代A3尾灯更加纤细，并且在后包围两侧增加导流槽（应为装饰件），也使得造型层次更加丰富。
内饰设计上，新一代A3采用了类似于兰博基尼的设计理念，主驾位两侧出风口非常具有战斗气息，档杆部分又有一些保时捷的味道。
在动力方面，全新一代奥迪A3将继续搭载1.4T发动机，并匹配7速双离合变速箱，未来还将推出2.0T版本。全新一代A3在设计感上十分突出，也是20万价位性价比极高、可玩性极强的小车，相信在上市后，将掀起一波新的浪潮。
现代伊兰特
第7代伊兰特在北京车展上正式开启预售，预售区间为10.98-14.58万元，新车也将于10月25日正式上市。
第7代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造，新车的运动感十分突出，在操控和车身刚性上都做了优化。不仅如此，第七代伊兰特还配备了手机无线充电、手机BLE蓝牙钥匙、手机Bluelink等丰富的科技配置，并且搭载了同级最多的23项ADAS功能，可实现 L2+级别自动驾驶。
第7代伊兰特共提供两套动力配置分别为，一套为1.5L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力可达115匹；另一套为1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，最大马力为140匹。
现代IONIQ系列
和北京现代副总经理向东平的访谈中，水滴汽车也了解到，现代在新能源领域也有非常宏大的目标。虽然CVVD技术的到来对于现代的燃油车型可谓如虎添翼，但就新能源方面现代还处于起步阶段。
8月中旬，现代汽车发布了电动车全新专属品牌IONIQ， 包括3款车型，IONIQ5、IONIQ6、IONIQ7。IONIQ品牌车型均将采用电动化全球模块型平台E-GMP打造。
IONIQ5定位中型跨界车，将于2021年正式亮相。新车长宽高为4635mm/1890mm/1605mm，轴距达到3000mm。据最近曝光的消息来看，新车将采用虚拟后视镜，现代IONIQ5将搭载容量分别为58kWh和73kWh的电池组，续航里程可分别达到354km和450km。
IONIQ6是基于概念车Prophecy打造的一款中型轿车，IONIQ7是一个大型SUV，也会后续上市和亮相。
星途VX 星途TXL
和EXEED星途营销中心总经理陈曦的访谈中，水滴汽车也了解到，接下来的三个月，星途的重心将会放在全新一代TXL和星途VX这两款车型上。
预计全新一代TXL将于10月份正式上市，并将结合即将上映的热门电影《金刚川》，以一种创新的方式跨界上市。
另外，星途VX 290T车型和390T车型会在12月份举办“星途品牌日活动”正式上市。
水滴观点：
本文收集了部分车型的在北京车展首发或亮相后下一步动作的消息，部分重磅车型并未透露大致的上市的日期，但可以肯定的是，自主品牌的实力已经逐渐接近国外品牌，并且一些国外品牌也越来越注重入华车型的本土化改造。
北京车展顺利的举办，不仅仅象征着中国抗疫的成功，也预示着中国市场俨然成为各家车企眼中最为重要的市场。
文/张敖
