大家还记得国庆前，被堵在路上的日子吗？刚刚过去的假期，大家讨论最多的话题，堵车肯定占有一席之地。
昨天，市建委城建研究院表示，经过数据统计分析，9月30日，杭州市区出现的大范围交通拥堵，是近5年来严重拥堵持续时间最长的一天。
而这个国庆假期只是开了一个头，预计接下来的几周，旅游带来的交通压力可能持续存在，西湖景区、湖滨地区、钱江新城等地在节假日以及工作日晚间道路交通可能较为繁忙。
2020年9月30日交通拥堵指数变化曲线
近5年最长拥堵日
回想9月30日，杭州市区路面的拥堵，许多人还记忆犹新，这一天，不少赶着回家、急着出门旅游的人，都被马路上的一片红堵到没有脾气，甚至直到晚上9、10点，中河路体育场路高架上桥口，依然红彤彤的。
每个人都知道这一天很堵，那究竟有多堵呢？据市建委城建研究院发表的交通月报显示，9月30日，受节前出城交通需求较大影响，杭州市区交通严重拥堵从14:20左右便开始出现，持续时间长达6小时，高峰平均拥堵指数达8.8，为近5年来严重拥堵持续时间最长的一天。
9月30日之所以会这么堵，一是由于今年国、中秋双节重叠，中秋返乡与国庆出游的出城需求集中于同一天，且目前国内疫情基本得到控制，前期被抑制的出游、返乡需求在8天长假来临时集中释放，因此交通量异常之大。
另外，受今年沪杭高速杭州段封闭及留下、三墩等多处出入城口施工影响，出城通道总体通行能力下降；再加上目前城区道路大范围施工和小汽车使用率偏高等影响，特殊时期更容易发生大范围长时间拥堵。
国庆中秋假期西湖景区日拥堵指数变化
旅游市场显著回暖
杭州迎来5年来最堵的国庆假期
进入国庆假期后，旅游市场显著回暖，景区交通拥堵也有所上升。
从交通拥堵指数来看，今年国庆假期西湖景区日拥堵指数平均为7.0，同比上升13.4%，为近5年来最堵的国庆假期。
从景区行驶车辆数来看，今年国庆假期西湖景区日均行驶车辆数达7.58万辆，同比上升19.6%。
从每日拥堵指数变化情况看，10月2-5日西湖景区拥堵程度最高（4日由于下雨指数有所回落），6-7日拥堵程度相对较低。与去年同期相比，1-4日拥堵程度相近，5-7日拥堵程度明显高于去年。
国庆中秋长假前后杭城周边高速严重拥堵里程比例变化
说完市区的拥堵，再来看看杭州市区周边高速公路的情况吧。
从高速公路交通运行数据来看，出城交通拥堵从9月30日14:00左右开始出现，持续到10月1日14:30左右，严重拥堵里程为正常状态下的5-8倍。
回城交通高峰则分散于10月5日-7日，高峰时段基本出现在下午15-18点，严重拥堵里程为正常状态下的2倍左右。假期最后一天（10月8日）高速拥堵程度反而较低。
市区每日高峰1小时拥堵指数（早、晚高峰小时拥堵指数中的较大值）
10月晚高峰时段会有所提前
拥堵程度也可能上升
其实9月才是一年中交通压力较大的月份，只不过今年的9月，杭州道路交通拥堵相比往年更为突出。
主要是随着大、中、小学校陆续开学，杭州也进入秋季旅游黄金期，外来车辆日渐增多。
加上杭州不少干道都在进行施工，9月的降雨也比较多，今年国庆、中秋双节合并，前期受抑制的出游、返乡需求随着国内新冠疫情基本得到控制而集中爆发……等各类因素有关。
根据杭州市城乡建设发展研究院的拥堵指数平台监测数据，9月市区工作日早、晚高峰小时拥堵指数分别为7.9、7.7，环比分别上升12.8%、13.3%，同比分别上升6.6%、14.1%。
自5月份以来，杭州市区高峰交通拥堵指数已连续5个月高于去年同期。
今年9月的23个工作日中有9天下雨，雨天高峰拥堵指数平均值达8.2，比非雨天高出13.5%。
而2018年、2019年9月，雨天高峰拥堵指数平均值为7.2，比非雨天仅高出6.3%。雨天因车速降低、视线变差等客观原因，拥堵加剧现象一直存在，今年则由于疫情以来小汽车使用率一直偏高、城区多处主干道施工等因素，道路交通负荷增大、承载能力降低，遇到雨天等不利因素时拥堵更加容易发生和加剧。因此建议大家雨天出行要提早准备、多点耐心。
按照往年规律，10月市区交通运行一般会比9月有所好转，但随着气温下降，天黑变早，晚高峰交通一般更为集中，预计接下来的日子，晚高峰时段会有所提前，拥堵程度也可能上升。
9月份时，杭州文教区，如学院路、教工路、文二路，浙大紫金港校区周边的余杭塘路、紫荆花路、申花路，下沙高教区的文泽路、学林街等，日均严重拥堵时长环比增加0.5-2小时。近入10月，大家出行的时候，可以避开这几个拥堵路段，或者提早出门。
10月也是杭州旅游的黄金季节，预计接下来数周旅游带来的交通压力可能持续存在，西湖景区、湖滨地区、钱江新城等地在节假日以及工作日晚间道路交通可能较为繁忙。提醒市民朋友留意，有条件尽量“错峰”、“错位”出行。
通讯员 杭建宣
