疫情过后，不少自主品牌纷纷开始发力，希望用更高的性价比来留住消费者。而与我们想象中，自主品牌会更多在SUV领域发力不同的是，不少自主品牌纷纷开始在轿车这一销量占比更高的传统市场推出改款或换代车型，比如说长安睿骋CC、红旗H5、吉利博瑞等车型都纷纷完成了升级。除了一线自主品牌以外，前两年在SUV市场上崭露头角的一汽奔腾也加入了轿车市场的竞争。此次奔腾带来的算是旗下的一款经典车型——奔腾B70。
提起奔腾B70，可能不少车友印象最深的就是其引进了老马六的动力总成和底盘技术，凭借着较高的性价比，旧款奔腾B70也获得了不少车主的认可。在前段时间的北京车展上，奔腾正式发布了全新第三代奔腾B70。据官方曝光信息，新车将舍弃原来合资品牌的“三大件”，采用自研的平台架构和发动机。
毫无疑问，新款奔腾B70最大的亮点在于外观。与上一代老气、中庸的造型相比，新车的造型简直就是脱胎换骨，与上一代车型唯一的相同点可能也就剩下【都是四个轮子】而已了吧。具体来看，全新一代B70延续家族式“数码雨滴”前格栅造型，内部由74颗“雨滴”构成，当光线从不同角度照射时可呈现不同的反光。新车前大灯采用开眼角式设计，官方表示大灯造型融合古代兵器“戈”的设计灵感，造型锋利，不过这个大灯的造型与凯迪拉克的泪腺式大灯有几分相似，要说一汽没有【借鉴】，反正我是不太相信的。
从侧面来看，新车贯穿的腰线拉伸了视觉长度，另外新车还将配备隐藏式门把手、带摄像头的外后视镜以及19英寸多幅式轮圈，放在同级别里，奔腾B70的这些配置都是鲜有的。车尾立体感很强，掀背式尾门的设计亦是一大亮点。奔腾B70通过中线收紧的设计形成小压尾的扰流造型，这样的设计思路与凯迪拉克也有些相似。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为尺寸4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。
内饰方面，新车同样进行了重新设计，甚至与SUV家族的T系列完全不同，大面积采用了亮面烤漆和仪表板与中控大屏贯穿连接。中控屏幕下方的空调控制面板则与红旗H5几乎相同。中控屏幕上方是采用了全息投影技术的UI交互人机，可以进行语音交流互动，也就是说【买车送小姐姐】这样的操作得到了保留。不过总的来说，新车整体设计较为简洁，没有太大亮点。
奔腾B70后排空间十分宽裕，座椅乘坐舒适度极高，填充柔软。同时后排还配有空调出风口、USB电源和一个12V的电源接口。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮发动机，最大功率为169匹马力，峰值扭矩258N.m，匹配七速湿式双离合变速箱，仅从参数上来看，这样的动力表现对于一台家用车来说没啥毛病。
总的来说，奔腾B70在外观、动力上的表现已经超越了同级水准，内饰和配置方面也处于市场主流水平。目前，新车的具体售价暂未公布，不过结合市场状况以及一汽的产品布局来看，这款车的售价或许会在十万元左右，并与红旗形成一定程度的互补。其未来的市场表现如何，让我们共同期待。
