作为南大众的明星车型帕萨特断A柱之后，销量直接减半。进入2020年上汽大众的整体销量也开始持续下滑，9月份销量17.5万辆，同比减少1.2%；前9个月累计销量103.14万辆，同比下滑26%。连续9个月销量下滑，帕萨特断A柱让南大众陷入了质量危机，同时也陷入销量低迷的漩涡之中。
自从北大众推出第一款SUV探歌，便尝到了甜头，后续有推出了系列车型探岳。探岳在最初的一年中，爬坡能力十分强悍，在2019年11月达到销量顶峰：2.48万辆。不过伴随着销量的高速增长，问题也开始暴露出来。
首先：大灯照明不足，产品质量遭质疑。
关于探岳大灯照明不足投诉，最早可以追溯到2019年11月份，也就是探岳销量的巅峰时期。在大量的车主投诉中，可以看到探岳的大灯里面有阴影、内部透镜模糊，在夜晚基本上达不到照明效果，对行车视野造成安全隐患。
我们对探岳的大灯投诉做了一个粗略的统计，2019款车型投诉车灯不亮的案例有962例，2020款车型投诉案例有25例。在众多投诉中，大多是刚提车不久，有车主称在行驶里程1500公里时，发现大灯照明有问题，大灯内部有明显的异状物，而且会产生雾气水珠。
而4S店认为探岳大灯白内障属于正常现象，车主提出更换正常大灯的要求也不同意。汽车的大灯好比人的双眼，在夜晚行车尤为重要。在光线不足的地方，如同盲人行车，存在着极大的安全隐患。
探岳大灯质量问题已经出现了大面积的爆发，即便是现款车型，也未能避免。从问题出现到现在将近一年，一汽大众至今未能给出具体的解决方法，让人不得不怀疑探岳大灯的供货商提供了不合格的产品。
其次：变速箱异响、顿挫。
关于大众双离合变速箱顿挫，我们已经见怪不怪了，这么多年下来，已经习以为常了。但是变速箱异响，显然属于质量问题，尤其是新车出现这样的问题。车主提的是2020款2.0T两驱版本，在开车回家的路上听到变速箱发出“咔咔咔”的声音，而此时行驶里程也不过7公里。4S店称新车需要磨合，虽然这种说法是无稽之谈，但车主还是选择相信，在行驶里程1300公里时，异响依旧存在。4S店和厂家给出的解释是正常现象，或者是车主驾驶习惯不当，并告知车主变速箱异响厂家早已发布公告。
当然类似这样的案例有很多，事实证明探岳确实存在着变速箱异响，而且不是个例，根据市场监管要求，足以达到召回免费更换维修的要求。
大灯白内障，变速箱异响顿挫，这两大明显的质量问题之外，不乏后视镜折叠异响、车联网不能使用、雨刮器异响这样的小毛病。
作为一汽大众销量最好的SUV车型，探岳的质量问题很明显，如果只是单纯的更新车型，不从实际出发，解决根本问题，即便是在未来上市2021款车型，也无济于事。希望探岳不要像帕萨特那样，成为北大众销量下滑的导火索。而且我们不仅要问一句，大灯白内障这种低劣的质量问题都不给予解决，大众的质量底线到底在哪里？
