f1轮胎胎纹为什么和家用汽车轮胎胎纹不同？
赛车比赛中的术语 F1赛车术语解读车2113身底盘(Chassis)：赛车的基本架构包括悬5261吊系统4102、钢圈轮胎及其他各类车材1653的组合。一辆高科技F1赛车的车身底盘是由碳纤维板和其他材料合制成的，底盘非常的轻巧而且强力大耐用。制造商/车队(Constructor)：F1赛车的制造商是指车身底盘的制造者，而不是指引擎制造商。按照规定，底盘制造者的名字通常是放在引擎制造商名字的前面，在一级方程式锦标赛中，车队冠军的荣耀是颁给车身底盘的制造商。减速弯道(Chicane)：在直线赛道上设置的连续弯道，用来降低赛车的车速。发夹弯道(Hairpin)：难度非常高，车手驾控非常棘手的弯道，通常是180度象发夹似的弯道路段。赛车驾驶舱(Cockpit)：赛车车身结构内车手驾车的座位区域，是专为车手量身定做的，车手在座位内仅可转头、手及脚。乱流(Dirty air)：急驶中的赛车所产生的不同方向、不同角度的气流。乱流会干扰紧随其后的其他赛车所产生的气流，从而影响（减少）空气流动中所产生的下压力，这就会使紧随其后的赛车驾控受到影响，赛车有可能会打滑失控。下压力(Downforce)：赛车的车身，车翼及悬吊系统在高速行驶的过程中，因空气流动的作用而产生向下的压力。下压力随着赛车速度的增加会产生的。
为什么F1赛车的轮胎是要打氮气。打这种气对赛车有什么帮助？ F1车辆行驶过程中，车胎的温度因摩擦变得非常高，如果内部的气体是普通气体，车胎将会因气体膨胀而爆炸，而氮气的膨胀系数比较低，而且是不易燃易爆气体.
温度的变化对f1的车胎为什么那么大？ 轮胎设计＝化合物成分＋结构 对轮胎做基本评估时，工作重点集中在结构或者化合物成分上。F1赛车轮胎与普通汽车轮胎一样由橡胶化合物制成，称之为化合物，是因为橡胶中添加。
F1为什么频繁地更换轮胎，F1赛车为什么频繁地更换轮胎，什么样的轮胎会给赛车手带来好成绩，轮胎主要坏在什么地方，更换后的
汽车轮胎的胎压对油耗影响大吗？
