台海网10月14日讯（海峡导报记者崔晓旭通讯员郑徐婧）昨天，随着614号灯浮的抛设下水，为期二年的海沧航道四期工程航标工程已实施完成。相比过去，海沧航道侧面标志边线标识进一步加宽，主航道可满足全航段20万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船组合全潮双线通航。
厦门港海沧港区，是厦门港“东南国际航运中心”的核心港区，是海峡西岸经济区首个开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、通关最快捷的特殊监管区域，但受部分航道底标高不足的影响，20万吨集装箱船舶需要乘潮通过，港区运作效率受到一定限制。
2019年，海沧航道扩建四期工程建设启动，在海沧航道三期的基础上对航道进行拓宽增深，致力于打通厦门港20万吨级航道“最后一公里”，提高船舶进出效率，持续强化厦门港国际一流的船舶接待能力，进一步优化厦门港国际一流营商环境。
