在之前公布的9月份造车新势力车企销量数据中，理想汽车以3504辆的销量，位居第二2名，仅次于蔚来汽车，位居小鹏汽车之前，。
另据10月12日中汽数据终端零售上险数显示，9月份理想ONE以3830辆的上险数位居新能源SUV第一名。
应该说这个销量，对于理想汽车来说，绝对是十分理想的。进一步说，理想汽车凭借理想ONE这一款车，已经成为造车新势力的一匹黑马。
不过遗憾的是，伴随着理想ONE销量一路走高，这款车暴露出的问题也越来越多。
除了断轴和自燃外，近日，理想ONE因为一起高速追尾撞车事件，再次引发了极大的关注。
10月9日有一位理想ONE的车主在网上爆料：9月22日晚上10点多，他驾驶着理想ONE开启了辅助驾驶功能后在高速行驶。前方一辆货车突然并线行驶向左打方向，开启了辅助驾驶的理想ONE并没有及时减速，也没有任何的提醒，车头右前方直接撞击到了货车的左后部，造成车辆的A柱直接断裂，车内的安全气囊却并没有弹出。
事后该车主联系到了理想汽车，对于在事故中安全气囊为何没有弹出这个问题，理想汽车工作人员给他的答复是“因为撞的地方不是要点！”
对于理想汽车官方的这个回复，不仅涉事车主不能接受，即便是很多网友看到了也纷纷表示不满，希望理想汽车官方能够及时给出更加合理的解释。
在理想汽车官方网站上，车快评看到关于理想ONE辅助驾驶功能上，分别有辅助驾驶前视摄像头、前向毫米波雷达、超声波传感器、AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞预警等功能。
那么问题来了，有如此丰富配置的理想ONE为何在遇到前车变道的情况下不能及时发出警示或者是避开？难道真的像理想汽车官方所说的那样，是L2级辅助驾驶的局限性所导致的？其他品牌搭载了L2级自动驾驶的车辆如果遇到类似情况，是否能够完美地避开？
再联想到理想ONE之前的自燃和断轴事件，在理想汽车官方的声明中，无一例外的要么是排气管有异物和物体击穿高压油管造成的自燃、要么是用户驾驶不慎撞击隔离栏和水泥桩导致的断轴，理想ONE没有一点问题。
似乎在所有的事件中，错都在用户。
特别是此次高速撞击事件，A柱都完全断裂了，安全气囊也没有弹出，理想汽车官方竟然说撞的地方不是要点！
理想汽车创始人李想曾公开表示：理想汽车只有一次出牌机会，理想ONE将会把安全和质量放在第一位。不过以目前理想汽车的实际表现来看，不仅没有把好安全关，对于客户似乎也没有那么的负责任。
希望理想汽车能珍惜这次出牌的机会，否则，可能就真的没有机会了。
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