商家宣传自己的新产品，如果是已有产品的升级换代，那宣传的思路难免“加量不加价”。然而在奇瑞这儿有点不一样，别人家车型加个PLUS的后缀那妥妥是定位更高，加量没问题，价也得往上加。但瑞虎8 PLUS可好，相比瑞虎8尺寸大了一点，配置互有优劣的情况下，瑞虎8的顶配车型15.59万而瑞虎8 PLUS却只要14.99万？这怎么还便宜了？
结合
瑞虎(参数|图片)其他型号的类似情况，笔者是有点看不懂奇瑞的思路。总感觉其品牌旗下产品目前高度同质化，进入了多生孩子好打架的内耗状态，而上一个走这条路的长城都回过味来力求改变了，奇瑞可别稀里糊涂掉坑里去。
好在奇瑞手里是有看家本领的，其1.6T发动机放眼行业都是相当优秀，而新的2.0T也已经蓄势待发。或许等2.0T推出后，奇瑞能以此为基础将自己的产品线重新调整至更合理的状态吧？
回到瑞虎8(参数|图片) PLUS这款车上来，笔者觉得它和瑞虎8的关系更像是以前
哈弗(参数|图片)的红蓝标策略，因此其大空间、高配置的优点与瑞虎8也高度一致，是这个价位中的高性价比选择。
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